基于供應(yīng)鏈協(xié)同的我國(guó)轎車(chē)自主品牌建設(shè)研究.pdf

1、隨著產(chǎn)品同質(zhì)化趨勢(shì)的加強(qiáng)，現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)已由過(guò)去的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)為品牌競(jìng)爭(zhēng)。轎車(chē)行業(yè)亦是如此，中國(guó)的轎車(chē)市場(chǎng)正漸漸步入品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，成為國(guó)外品牌和我國(guó)自主品牌競(jìng)技的舞臺(tái)。我國(guó)轎車(chē)的自主品牌建設(shè)本來(lái)就起步晚、底子薄，在國(guó)外品牌已占據(jù)主導(dǎo)的情況下，我國(guó)自主品牌轎車(chē)如何縮小差距，取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已成為我國(guó)轎車(chē)工業(yè)面臨的重大問(wèn)題。 怎樣建設(shè)我國(guó)轎車(chē)的自主品牌昵？國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了大量研究，并取得了一些成果，主要是基于創(chuàng)新、質(zhì)量、服務(wù)、

2、形象、管理等影響品牌建設(shè)因素的研究?，F(xiàn)如今，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，轎車(chē)工業(yè)的供應(yīng)鏈管理也成為研究的熱點(diǎn)。因此，建設(shè)我國(guó)轎車(chē)自主品牌要將兩者結(jié)合起來(lái)，通過(guò)加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，使各節(jié)點(diǎn)企業(yè)通力協(xié)作，為自主品牌建設(shè)打造良好的上下游環(huán)境，來(lái)共同建設(shè)自主品牌。 本文首先分析了我國(guó)轎車(chē)自主品牌發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，論述了我國(guó)轎車(chē)自主品牌建設(shè)的重要性。然后從供應(yīng)鏈角度分析了我國(guó)轎車(chē)自主品牌建設(shè)的上下游環(huán)境，并構(gòu)建了品牌建設(shè)模型，