客運企業(yè)危險源辨識與風險控制表

1、客運企業(yè)危險源辨識與風險控制表部門：狀 態(tài) 時 態(tài) 序 號辨識部位及 辨識部位及內容 內容潛在危險危害 潛在危險危害因素 因素可能導致的 可能導致的事故 事故現(xiàn)有控制 現(xiàn)有控制措施 措施 正常異常緊急現(xiàn)在過去將來評價方法 評價方法 是否可 是否可 以接受 以接受 采用的措施 采用的措施 備注 備注視鏡損壞、駕駛員觀察道路交通情況收到影響道路交通事故 車輛技術管理制度 √ √ 現(xiàn)場觀察法 是 立即停運維修更換新鏡后運行1 車輛主動安全

2、裝置失效 刮水器失效，視線受影響 道路交通事故 車輛技術管理制度 √ √ 現(xiàn)場觀察法 是 立即維修恢復正常后運行，同時加強例檢安全帶損壞，車輛發(fā)生碰撞等事故時無法束縛駕駛員或乘客，致其受傷傷人 車輛技術管理制度 √ √ 經(jīng)驗觀察法 是 立即維修恢復正常后運行，同時加強例檢2 車輛被動安全裝置失效 滅火器、警告標志、安全錘、應急門開關等損壞或缺失出現(xiàn)緊急情況，無法及時有效處理車輛例檢操作規(guī)程 √ √ 經(jīng)驗觀察法 是 現(xiàn)場更換或維修，加強日

3、常例檢和監(jiān)督水過深未查清水情即涉水行駛，易使車輛熄火、電器設備受潮駕駛員安全操作規(guī)程 √ √ √ 作業(yè)任務分析法 是加強特殊天氣發(fā)車前安全叮囑和雨季安全行車教育培訓 3涉水路面，如漫水橋、過河路、積水道路等 水下有泥沙 車輛打滑或陷于水中駕駛員安全操作規(guī)程 √ √ √ 作業(yè)任務分析法 是加強特殊天氣發(fā)車前安全叮囑和雨季安全行車教育培訓客車車輛重心高，速度快，遇突發(fā)情況易側滑、側翻高速公路行車管理規(guī)定及駕駛員安全操作規(guī)程√ √ √ 經(jīng)驗觀

4、察法 是通過 GPS 動態(tài)監(jiān)控措施以及加強對駕駛員的安全培訓教育，規(guī)范駕駛員的行車規(guī)范危險源辨識與風險評價表部門：狀 態(tài) 時 態(tài) 序號辨識部位及 辨識部位及內容 內容潛在危險危害 潛在危險危害因素 因素可能導致的 可能導致的事故 事故現(xiàn)有控制 現(xiàn)有控制措施 措施 正常異常緊急現(xiàn)在過去將來評價方法 評價方法 是否可 是否可以接受 以接受 采用的措施 采用的措施 備注 備注疲勞長時間行駛，易疲勞，注意力不集中、反應變慢誘發(fā)交通事故長途運

5、營車輛規(guī)定，GPS 監(jiān)控管理規(guī)定√ √ √ 經(jīng)驗觀察法 是加強 GPS 動態(tài)監(jiān)控力度以及加強駕駛員安全培訓教育藥物不良反應服藥后出現(xiàn)反應遲鈍、嗜睡等不良反映，引發(fā)交通事故安全告誡制度 √ √ √ 詢問交談法 是加強 GPS 動態(tài)監(jiān)控力度以及加強發(fā)車前駕駛員上崗資質檢查疾病因疾病失去對車輛的操控能力，引發(fā)交通事故安全告誡制度 √ √ √ 現(xiàn)場觀察法 是加強 GPS 動態(tài)監(jiān)控力度以及加強發(fā)車前駕駛員上崗資質檢查，杜絕帶病上崗5 駕駛員生理異