雙峰寺隧道圍巖分類與塌方處理技術.pdf

1、近十幾年來，我國修建了大量隧道，在隧道數(shù)量，隧道長度，隧道埋深等方面都有突飛猛進的增長，在隧道建設過程中，一旦發(fā)生塌方，其各方面的損失是不可估量的，一方面對工程安全造成極大的威脅，現(xiàn)場工人生命，施工設備等都受到塌方的很大影響，另一方面一旦塌方發(fā)生將造成工程資源的浪費，對企業(yè)的信譽形象也造成很大的損失。本文對雙峰寺隧道所處地區(qū)地質(zhì)狀況進行了了解，對雙峰寺隧道現(xiàn)場實際調(diào)查和分析，并運用Q系統(tǒng)法和BQ法進行圍巖分類并比較其分類結果，認為這兩種

2、方法對該地區(qū)的圍巖分級有較好的適應性，針對雙峰寺右洞塌方段的工程實際和圍巖級別的分類結果提出支護處治方案并進行了論證，文章認為隧道通過土石混合時洞身內(nèi)各截面上頂板會發(fā)生一定的位移，掌子面通過隧道洞身的時候，這種位移變化量會突然增大，特別是在土石混合帶，有時候甚至隧道的豎向位移場會有“滑移”的不良現(xiàn)象發(fā)生，嚴重時會發(fā)生塌方等災害現(xiàn)象；在土石混合帶雙峰寺隧道斷面主應力等參數(shù)均會發(fā)生一定的變化，變化范圍一般為掌子面前10米后15米的距離范圍，

3、雙峰寺隧道在施工過程中，其右洞在開挖后，洞身拱頂出現(xiàn)的拉應力突然變化，其數(shù)值超過了土石混合帶的極限抗拉強度，其后洞頂位移突變，發(fā)生了塌方災害事故，因此在隧道二襯受斷層破碎帶影響的圍巖流變特性明顯洞段，把隧道最終施工過程中的二襯作為承載結構欠考慮，不符合加強初期支護，用初期支護承擔隧道洞身的基本荷載，用二襯做安全儲備，特殊荷載由初期二期支護承擔的原則，因此在今后的隧道施工過程中要充分考慮土石混合帶，巖石破碎帶等不利的地質(zhì)狀況，充分做好防范