YNvd牽引變壓器的電氣特性分析.pdf

1、電氣化鐵道的諧波、無功、負序以及“電分相”等問題一直倍受人們關注，隨著高速、重載電氣化鐵路的不斷發(fā)展，這些問題顯得更加突出。為適應牽引供電系統(tǒng)高電壓、大電流的用電要求，減輕牽引供電系統(tǒng)對電力系統(tǒng)的不良影響，對牽引變壓器接線形式的選擇至關重要。 在國內外已有的平衡變壓器中，我國目前應用最廣泛的有斯科特平衡變壓器與阻抗匹配平衡變壓器。YNvd接線是一種新型接線的平衡變壓器，這種平衡變壓器兼有斯科特與阻抗匹配平衡變壓器二者的優(yōu)點：既與

2、阻抗匹配平衡變壓器一樣，高壓側中性點可以直接接地，適合于我國110kV及以上高壓輸電系統(tǒng)中性點的運行方式，還可降低絕緣制造成本；低壓側具有三角形接線繞組，可供三次激磁通路，有利于電壓波形保持高質量工弦正頻；并且低壓側兩相之間沒有電氣聯(lián)系，能構成電氣化鐵路的高電壓、大容量、遠距離的AT供電方式。 本文針對YNvd接線變壓器的特點，借助變壓器通用變換公式以及繞組接線方程、輸出端口方程、電壓傳遞方程等等為基礎的多繞組變壓器系統(tǒng)化分析方