jt-t 325-2018 營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定

1、 前 言本標(biāo)準(zhǔn)按照 ＧＢ ／ Ｔ １． １—２００９ 給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替 ＪＴ／ Ｔ ３２５—２０１３《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》。 與 ＪＴ／ Ｔ ３２５—２０１３ 相比，除編輯性修改外，主要技術(shù)變化如下：— — —修改了范圍（見第 １ 章，２０１３ 年版第 １ 章）；— — —修改了術(shù)語(yǔ)“營(yíng)運(yùn)客車”的定義（見 ３． １，２０１３ 年版的 ３． １）；— — —增加了“客車”和 “乘用車”的術(shù)語(yǔ)和定義（見 ３． １． １、

2、３． １． ２）；— — —修改了小型車范圍（見表 １，２０１３ 年版的表 １）；— — —修改了乘用車等級(jí)劃分（見表 ２，２０１３ 年版的表 ２）；— — —修改了乘用車評(píng)定內(nèi)容 （見 ６． ２，２０１３ 年版的 ６． ２）；— — —增加了乘用車的規(guī)定（見 ７． ３． ４）— — —?jiǎng)h除了營(yíng)運(yùn)客車質(zhì)量保質(zhì)期的規(guī)定（見 ２０１３ 年版的 ８． １． １）；— — —?jiǎng)h除了發(fā)動(dòng)機(jī)排放的規(guī)定（２０１３ 年版的 ８． １． ２）；— — —

3、增加了客車安全性能的規(guī)定（見 ８． １． ２）；— — —增加了客車駕駛區(qū)的規(guī)定（見 ８． １． ４）；— — —增加了客車安全標(biāo)志的規(guī)定（見 ８． １． ５）；— — —增加了客車標(biāo)明座位數(shù)的規(guī)定（見 ８． １． ６）；— — —增加了客車空氣質(zhì)量的規(guī)定（見 ８． １． ７）；— — —增加了客車制動(dòng)儲(chǔ)氣筒氣壓的規(guī)定（見 ８． １． １２）；— — —增加了客車應(yīng)急錘的規(guī)定（見 ８． １． １３）；— — —增加了客車應(yīng)急窗附近配置應(yīng)

4、急錘和自動(dòng)破窗功能裝置的規(guī)定（見 ８． １． １４）；— — —增加了客車安全頂窗的規(guī)定（見 ８． １． １５）；— — —修改了非金屬材料阻燃性能要求的參照標(biāo)準(zhǔn)（見 ８． １． １７，２０１３ 年版的 ８． １． ９）— — —增加了停車楔的規(guī)定（見 ８． １． １９）；— — —修改了應(yīng)急出口的要求（見 ８． １． ２４，２０１３ 年版的 ８． １． １８）；— — —增加了客車座椅測(cè)量的要求（見 ８． １． ２６）；— — —增加

5、了客車配備滅火裝置的規(guī)定（見 ８． １． ２７）；— — —增加了純電動(dòng)客車和混合動(dòng)力客車動(dòng)力電池箱安裝滅火裝置的規(guī)定（見 ８． １． ２８）；— — —增加了混合動(dòng)力客車和純電動(dòng)客車?yán)m(xù)駛里程的規(guī)定（見 ８． １． ２９）；— — —增加了純電動(dòng)客車動(dòng)力電池系統(tǒng)總質(zhì)量的規(guī)定（見 ８． １． ３０）；— — —增加了車外頂置行李架的規(guī)定（見 ８． １． ３１）；— — —增加了乘客門結(jié)構(gòu)和數(shù)量的要求（見表 ３）；— — —增加了應(yīng)急門的要