利用柴油機(jī)余熱吸收式制冰系統(tǒng)的研究.pdf

1、近年來，由于國際石油價(jià)格的上漲和近海魚類資源的匱乏，船舶進(jìn)行遠(yuǎn)洋捕撈成本不斷提高。同時(shí)為了節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境，克服大多數(shù)船舶使用壓縮式制冷機(jī)組的缺陷。本文提出以新型制冷工質(zhì)對 TFE/TEGDME(2，2，2-Trifluoroethanol/Tetraethyleneglycol Diemthylether)吸收式制冰系統(tǒng)用于船舶制冷，并為此著重對靜止?fàn)顟B(tài)下平板降膜吸收器和豎直管內(nèi)降膜吸收器的傳熱和傳質(zhì)進(jìn)行了大量的數(shù)值模擬研究。主要工

2、作如下： 1.本文采用適用船舶煙氣余熱的計(jì)算式，并用VB編寫了計(jì)算程序。結(jié)合目前國內(nèi)外學(xué)者對該工質(zhì)的研究現(xiàn)狀，收集了該工質(zhì)的熱物性參數(shù)計(jì)算式，同時(shí)為了方便計(jì)算編寫了計(jì)算程序。 2.對以該工質(zhì)的單效循環(huán)、GAX循環(huán)、中壓雙效復(fù)疊循環(huán)、普通雙效制冷循環(huán)、三效制冷循環(huán)的工況點(diǎn)計(jì)算公式進(jìn)行了深入研究，并確定以單效制冷循環(huán)作為搭建制冷性能實(shí)驗(yàn)臺的依據(jù)。 3.通過計(jì)算流體力學(xué)軟件對吸收過程的模擬，結(jié)果表明：通用模型能準(zhǔn)確模擬