人工交通系統(tǒng)的基本方法研究.pdf

1、城市交通、物流和生態(tài)系統(tǒng)是當(dāng)前城市可持續(xù)發(fā)展中亟待解決的重大問題。然而在目前大多數(shù)的交通研究中，仍然存在如下三個(gè)方面的主要問題：1)大多數(shù)研究僅僅考慮城市交通系統(tǒng)本身，而幾乎沒有考慮城市交通與城市其它要素，如環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展問題。2)利用傳統(tǒng)的建模方法，很難對(duì)其建立傳統(tǒng)意義上的精確的宏觀數(shù)學(xué)模型。3)很難在實(shí)施所設(shè)計(jì)的方法之前進(jìn)行有效及時(shí)的試驗(yàn)。 因此本論文認(rèn)為：a)必須綜合地考慮城市交通、物流和生態(tài)等城市化問題

2、；b)這類問題不存在“一勞永逸”的解決方案；c)這類問題不存在一般意義的最優(yōu)解，更不存在唯一的最優(yōu)解。因此，本論文作者采用人工交通系統(tǒng)進(jìn)行交通問題的研究，在這里作者將主要討論人工交通系統(tǒng)的基本研究方法。文中首先對(duì)我國仿真交通系統(tǒng)發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行了歸納總結(jié)，并得出自上而下的傳統(tǒng)的還原式的仿真交通系統(tǒng)研究方法很難或無法解決復(fù)雜交通系統(tǒng)所面臨的諸多問題，而自下而上的綜合型的人工交通系統(tǒng)研究方法為復(fù)雜交通系統(tǒng)的研究提供了一條有意義的途徑。然后，本

3、文以城市交通為主要研究對(duì)象，融合物流和生態(tài)綜合系統(tǒng)，采用自下而上的基于代理的建模技術(shù)，在“不斷探索和改善”的原則下，利用人工社會(huì)、計(jì)算實(shí)驗(yàn)、平行系統(tǒng)、交通服務(wù)水平指數(shù)等方法和理論，結(jié)合從定性到定量的綜合集成研討廳方法，在不斷探索和改善的原則下，尋求城市交通、物流和生態(tài)等城市化問題的有效解決方案，建立城市交通系統(tǒng)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的新型研究方法和體系。 概括起來，本文將擬解決以下幾個(gè)關(guān)鍵性的科學(xué)問題： ●建模問題：由于

4、傳統(tǒng)的仿真交通的方法無法考慮交通系統(tǒng)中人的意識(shí)因素，以及還原式方法本身的局限性，制約了仿真交通技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，本文充分考慮交通對(duì)象的主動(dòng)性和隨機(jī)性，基于“簡單的一致”原則，從其行為生成的角度出發(fā)，提出自下而上基于代理的人工交通系統(tǒng)的建模方法。 ●實(shí)驗(yàn)問題：利用計(jì)算實(shí)驗(yàn)的理論和方法，分析了其在人工交通系統(tǒng)中存在的若干基本問題，以此克服難以對(duì)交通、物流和生態(tài)等復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的困難，為深入分析其它復(fù)雜系統(tǒng)的行為和評(píng)估決策的有效性奠