浙江萬馬電纜生產(chǎn)車間（立塔及單層鋼結(jié)構(gòu)）施工組織設(shè)計(jì)

1、浙江萬馬集團(tuán)電纜有限公司施工組織設(shè)計(jì)歌山建設(shè)集團(tuán)有限公司二〇〇五年十月二十三日浙江萬馬集團(tuán)電纜有限公司一標(biāo)段立塔、連帶車間建安工程 施工組織設(shè) 計(jì)浙 江 歌 山 建 設(shè) 集 團(tuán) 有 限 公 司 - 3 -任務(wù)，我們相信通過貴方、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位的共同努力一定能將該工程建成臨安市內(nèi)一流的“窗口工程” 。在確定立

2、塔支模工藝時(shí)，我們根據(jù)本工程為鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)，且 在確定立塔支模工藝時(shí)，我們根據(jù)本工程為鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)，且有鋼筋混凝土樓板層，通過對(duì)滑模施工工藝及鋼管支架九合板大模施工工藝的 有鋼筋混凝土樓板層，通過對(duì)滑模施工工藝及鋼管支架九合板大模施工工藝的對(duì)比，滑模施工工藝在解決樓板層后留施工方面會(huì)有很多預(yù)留問題，不僅影響 對(duì)比，滑模施工工藝在解決樓板層后留施工方面會(huì)有很多預(yù)留問題，不僅影響進(jìn)度也影響質(zhì)量。最終決定采用鋼管支架九合板大模

3、施工工藝的結(jié)構(gòu)施工方 進(jìn)度也影響質(zhì)量。最終決定采用鋼管支架九合板大模施工工藝的結(jié)構(gòu)施工方法。 法。第二節(jié) 第二節(jié) 編制依據(jù) 編制依據(jù)1. 浙江萬馬集團(tuán)電纜有限公司青山工業(yè)園區(qū)立塔、連帶車間建安工程招標(biāo)文件及招標(biāo)答疑。2. 浙江萬馬集團(tuán)電纜有限公司青山工業(yè)園區(qū)立塔、連帶車間建安工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說明，施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖。3.浙江萬馬集團(tuán)電纜有限公司青山廠區(qū)巖土工程勘察報(bào)告。4.現(xiàn)行的國家、行業(yè)及省、市縣的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖集。5.省、市現(xiàn)行發(fā)布的

4、工程施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工的有關(guān)規(guī)定、條例。6.我公司 ISO9001 質(zhì)量管理、ISO14001 環(huán)境管理、OHSAS18001 職業(yè)健康安全管理三合一體系、 《質(zhì)量手冊(cè)》 、 《程序文件》 、 《企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 。7.施工組織設(shè)計(jì)參照的其它有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。1） 《工程測(cè)量規(guī)范》 GB50026-932） 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》