雙孔盾構(gòu)隧道近接施工離心模型試驗(yàn)研究.pdf

1、在世界高速發(fā)展的今天，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度也日新月異，隨著社會(huì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，大城市和特大城市的中心地區(qū)人口密度大，空間擁擠，交通阻塞，行車速度緩慢，形成了所謂的“城市綜合癥”。長期以來，城市交通、基礎(chǔ)設(shè)施及城市容量的擴(kuò)大主要是通過擴(kuò)展城市用地來實(shí)現(xiàn)的，但人口的增加和生活需求的增長與城市用地的短缺，已成為矛盾的焦點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，除了向高空發(fā)展，人們還把目光投向?qū)Φ叵驴臻g的開發(fā)和利用，因此出現(xiàn)了大量

2、地下工程及隧道的近接施工問題，這勢必造成相鄰隧道間的錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系，從而對隧道的施工產(chǎn)生不利影響。 由于隧道這類地下工程對開挖比較敏感，易受擾動(dòng)，目前對于此問題的研究設(shè)計(jì)和施工還無規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)可循，對各類近接施工的力學(xué)機(jī)理還沒有系統(tǒng)的闡述。因此，結(jié)構(gòu)加固和防護(hù)措施要求往往過于嚴(yán)格，以此作為依據(jù)會(huì)造成施工困難，提高造價(jià)，有可能會(huì)造成大量的成本浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失。要么采取過于冒險(xiǎn)或盲目的對策，造成安全問題。隨著城市建設(shè)規(guī)模的加大以及盾構(gòu)技

3、術(shù)的廣泛應(yīng)用，對盾構(gòu)隧道近接施工影響規(guī)律進(jìn)行研究，并據(jù)此提出相應(yīng)的控制措施，己成為當(dāng)務(wù)之急，也是目前一個(gè)迫切需要解決的課題。因此，研究盾構(gòu)隧道近接施工問題刻不容緩。 本文對雙孔盾構(gòu)隧道不同相對位置的情況分別進(jìn)行了4組離心模型試驗(yàn)研究，試驗(yàn)中測定了不同施工進(jìn)程下盾構(gòu)隧道的地表位移、圍巖壓力以及襯砌內(nèi)力。通過對試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，得出不同工況下雙孔盾構(gòu)隧道近接施工時(shí)的地表位移、圍巖壓力和襯砌內(nèi)力的分布規(guī)律。論文詳細(xì)闡述了離心模型試驗(yàn)的原