NHWH型澳大利亞煤炭漏斗車(chē)的研制.pdf

1、基于國(guó)內(nèi)、外鐵路既有煤漏斗車(chē)現(xiàn)狀，以及我國(guó)批量出口澳大利亞的C32型煤炭漏斗車(chē)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)用情況，通過(guò)采用新的設(shè)計(jì)方法和新技術(shù)、試驗(yàn)手段，進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，研究NHWH型澳大利亞煤漏斗車(chē)，以達(dá)到車(chē)輛自重25．4t、載重95t、自重系數(shù)0．267，提高車(chē)輛的承載能力和安全可靠性的設(shè)計(jì)目標(biāo)。 論文首先闡述了國(guó)內(nèi)、外鐵路煤炭漏斗車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀，介紹了不同年代設(shè)計(jì)、制造的煤漏斗車(chē)的結(jié)構(gòu)和參數(shù)。隨著鐵路貨車(chē)新材料、新技術(shù)和新工藝的發(fā)展，加之車(chē)輛

2、配件技術(shù)不斷提升，鐵路大軸重煤炭漏斗車(chē)的研制、開(kāi)發(fā)勢(shì)在必行。 從設(shè)計(jì)參數(shù)和結(jié)構(gòu)的選取入手，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)、外既有煤炭漏斗車(chē)的調(diào)研分析、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、計(jì)算分析等，確定了該車(chē)的設(shè)計(jì)方案。 論文認(rèn)為，鐵路貨車(chē)的設(shè)計(jì)已從單一滿足強(qiáng)度要求發(fā)展到進(jìn)行疲勞壽命預(yù)測(cè)，以提高車(chē)輛運(yùn)用可靠性。論文討論了疲勞破壞是鐵路車(chē)輛主要失效形式之一，以及設(shè)計(jì)階段進(jìn)行抗疲勞設(shè)計(jì)意義。論文在車(chē)體靜強(qiáng)度計(jì)算、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)分析計(jì)算的基礎(chǔ)上，基于AAR標(biāo)準(zhǔn)鐵路貨車(chē)疲勞壽命

3、預(yù)測(cè)系統(tǒng)，利用有限元數(shù)值分析技術(shù)，以AAR標(biāo)準(zhǔn)中各類(lèi)載荷譜為依據(jù)，獲得時(shí)間歷程動(dòng)態(tài)應(yīng)力，然后以AAR標(biāo)準(zhǔn)中S-N曲線，基于Miner損傷理論計(jì)算疲勞壽命，對(duì)該車(chē)應(yīng)力狀態(tài)和使用壽命進(jìn)行了分析與研究。并由此獲得一個(gè)可靠性理想的設(shè)計(jì)方案。 最后，論文詳細(xì)介紹了車(chē)體靜強(qiáng)度試驗(yàn)及車(chē)輛動(dòng)力試驗(yàn)的方法、試驗(yàn)過(guò)程及試驗(yàn)結(jié)果，并與計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。從計(jì)算和試驗(yàn)兩個(gè)方面保證了該車(chē)的設(shè)計(jì)科學(xué)、合理。從而提高車(chē)輛性能和運(yùn)用可靠性，上述研究對(duì)滿足我國(guó)鐵