減小碰撞損失的操船方案.pdf

1、海事事故中船舶碰撞危害巨大，不僅會(huì)造成人員、財(cái)物的損失，碰撞中貨物的泄漏還將會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的影響，如原油泄漏等。當(dāng)兩船交會(huì)陷入緊迫危險(xiǎn)時(shí)，單憑一船的行動(dòng)已無法避免碰撞的產(chǎn)生，采取有效的操船方案盡可能減小碰撞損失是值得研究的課題。減小碰撞損失操船決策的研究較為復(fù)雜，涉及面較廣，不僅需要考慮船舶的操縱特性和運(yùn)動(dòng)機(jī)理，還要借鑒一些專業(yè)人員的航海經(jīng)驗(yàn)。本文采用模糊數(shù)學(xué)、幾何分析和仿真實(shí)驗(yàn)的方法，完成了相關(guān)模型的建立和決策表的生成，主要工作如下

2、:
　　(1)優(yōu)化船舶碰撞損失評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。以能量損失的計(jì)算（利用MATLAB程序?qū)⒋芭鲎餐獠繖C(jī)理公式套入船舶模型參數(shù)計(jì)算）為基礎(chǔ)，考慮船體結(jié)構(gòu)破損情況和船舶的重點(diǎn)避碰部位;將主觀賦值結(jié)果和客觀賦值結(jié)果綜合處理得出權(quán)重值。由于船體破損的邊界具有模糊性，利用模糊系統(tǒng)理論的方法對(duì)能量損失值進(jìn)行處理獲得船體破損的相關(guān)系數(shù)。船舶碰撞損失評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以不同碰撞角度、碰撞位置下的損失權(quán)值體現(xiàn);重點(diǎn)在將船舶碰撞能量損失曲線的細(xì)化。
　　(2)確

3、定不可避免碰撞下操船措施。主要采用專家咨詢和仿真模擬實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的研究方法。重點(diǎn)討論了停車在開闊水域的轉(zhuǎn)向和降速效果，在仿真平臺(tái)上進(jìn)行模擬操船實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，通過向《船舶操縱與避碰》課程執(zhí)教教師和資深船長(zhǎng)咨詢，進(jìn)一步分析其機(jī)理。
　　(3)完善碰撞損失最小臨界距離Dlmin。Dlmin作為緊迫危險(xiǎn)模糊邊界的內(nèi)邊界，它是制定船舶碰撞模擬實(shí)驗(yàn)的依據(jù)。本文在前期研究的估算模型基礎(chǔ)上進(jìn)行簡(jiǎn)化處理，總結(jié)出適用于不同方位來船的Dlmin計(jì)算公式，最后