響螺灣海河開啟橋結(jié)構(gòu)性能及疲勞荷載譜研究.pdf

1、本文應(yīng)用通用有限元軟件ABAQUS建立響螺灣海河開啟橋整體及節(jié)點(diǎn)有限元模型，對(duì)開啟橋在靜力、動(dòng)力作用下結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行了研究。通過對(duì)相似路段交通流量的觀測(cè)和分析，確定了開啟橋的疲勞荷載譜，為開啟橋的疲勞性能研究準(zhǔn)備了條件。主要研究工作包括： （1）采用通用有限元軟件ABAQUS建立開啟橋全橋模型，進(jìn)行開啟橋整體分析，確定了不同荷載組合下開啟橋結(jié)構(gòu)的應(yīng)力及位移。采用陣型分解反應(yīng)譜法，對(duì)地震作用下開啟橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，確認(rèn)了開啟橋整體結(jié)

2、構(gòu)的安全性。 （2）利用子模型（SUBMODEL）技術(shù)，建立關(guān)鍵部位（節(jié)點(diǎn)）子模型，劃分更加精細(xì)的網(wǎng)格，進(jìn)行節(jié)點(diǎn)承載力分析，比較了不同單元、不同疏密的網(wǎng)格對(duì)分析結(jié)果的影響。 （3）對(duì)與響螺灣海河開啟橋交通量相類似的外環(huán)線程華里路段24小時(shí)的車輛流量狀況進(jìn)行實(shí)地觀測(cè)，通過統(tǒng)計(jì)分析，歸納出了“標(biāo)準(zhǔn)車隊(duì)”，才用ABAQUS建立有限元模型模擬“標(biāo)準(zhǔn)車隊(duì)”通過過程，確定開啟橋各關(guān)鍵部位的疲勞應(yīng)力譜，對(duì)開啟橋的疲勞性能研究準(zhǔn)備條件。