道路-輪胎噪聲控制方法的研究.pdf

1、隨著社會的進(jìn)步與發(fā)展，人們的生活質(zhì)量越來越高，汽車也成為人們生活中一個重要的交通工具。它在為我們提供方便的同時，也給我們帶來了嚴(yán)重的環(huán)境污染，其中噪聲污染是不容我們忽視的污染之一。試驗(yàn)證明當(dāng)汽車的行駛速度達(dá)到70千米/小時的時候，道路/輪胎花紋噪聲成為汽車噪聲的主要來源。 本課題與杭州中策橡膠集團(tuán)測試中心以及北京公路研究院合作，結(jié)合實(shí)際工程中的需要，由道路/輪胎花紋噪聲的耦合模型尋找出合理適用的降噪辦法，開發(fā)道路/輪胎花紋噪聲仿

2、真分析和優(yōu)化軟件，得到了令人滿意的成果。 本文陳述了道路噪聲以及輪胎花紋前沿、中央、后沿三個區(qū)域噪聲的發(fā)聲機(jī)理，進(jìn)一步完善了道路/輪胎花紋噪聲的耦合模型。由建立的耦合模型分析得出了影響道路/輪胎花紋噪聲大小的幾個主要的因素。另外介紹了道路/輪胎花紋噪聲兩種測試方法以及道路/輪胎花紋噪聲的低噪性評價。最后總結(jié)了道路/輪胎花紋噪聲的降噪原理和方法，降噪機(jī)理及優(yōu)化方法。 在整篇文章中道路/輪胎花紋噪聲的低噪優(yōu)化是道路/輪胎花紋

3、噪聲控制的核心和難點(diǎn)。本文主要是從道路和輪胎花紋兩個方面進(jìn)行優(yōu)化，在之前的研究中大多數(shù)文章都只是單一的陳述了通過改善輪胎花紋來得到低噪聲的輪胎，而優(yōu)化道路紋理的研究并不是很多。本文不僅介紹了低噪聲輪胎花紋的優(yōu)化方法，并結(jié)合了低噪聲路面以及道路/輪胎花紋耦合模型介紹了道路/輪胎花紋噪聲的低噪優(yōu)化方法。低噪聲道路和輪胎花紋的研究主要是以道路/輪胎花紋設(shè)計參數(shù)為基準(zhǔn)，分析了遺傳算法與免疫算法的特點(diǎn)，并結(jié)合兩者的優(yōu)點(diǎn)，使用免疫遺傳算法對道路與輪