基于SOA無縫運輸信息系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、無縫運輸是運輸組織的高級形式，也是交通運輸?shù)陌l(fā)展方向。我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要明確提出要合理配置運輸資源，促進各種運輸方式的有效銜接，逐步實現(xiàn)客運“零距離換乘”和貨運“無縫隙銜接”。由于各運輸部門信息化發(fā)展的不平衡且沒有統(tǒng)一的設(shè)計規(guī)范，隨著業(yè)務(wù)的不斷擴展，各種不同操作系統(tǒng)、不同開發(fā)語言的系統(tǒng)充斥著部門的信息環(huán)境，各系統(tǒng)中存在著不易擴展，不夠靈活、應(yīng)用開發(fā)周期長且利用率較低等問題，最后形成若干個難以實現(xiàn)資源共享的信息孤島和

2、雜亂無章的集成架構(gòu)。本文通過采用一種與平臺、編程無關(guān)的靈活架構(gòu)SOA(Service-Oriented Architecture)來構(gòu)建無縫運輸信息系統(tǒng)，連接各運輸方式已有的ITS信息平臺，實現(xiàn)各運輸系統(tǒng)之間的信息交換與共享，使無縫運輸成為可能。 首先，本文從用戶對運輸?shù)男枨蟪霭l(fā)，通過分析無縫運輸組織的內(nèi)涵及形成機理，指出了信息化發(fā)展、多式聯(lián)運及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展是無縫運輸形成和發(fā)展的基礎(chǔ)，影響無縫運輸組織的因素有基礎(chǔ)設(shè)施、信息技術(shù)

3、、管理機制等；其次，通過描述國內(nèi)外無縫運輸信息系統(tǒng)平臺的建設(shè)現(xiàn)狀，探討了我國不同運輸方式ITS信息系統(tǒng)的需求，同時由于無縫運輸信息系統(tǒng)中ITS項目投資巨大，對社會和經(jīng)濟各方面帶來的影響難以預(yù)料，所以對無縫運輸信息系統(tǒng)中不同運輸方式的ITS綜合能力進行評價和分析，從而為無縫運輸信息系統(tǒng)的建立提供了可行性保障；再次，從無縫運輸?shù)慕嵌瘸霭l(fā)，運用先進的SOA理念來架構(gòu)無縫運輸信息系統(tǒng)，為確保IT系統(tǒng)能充分滿足客戶的業(yè)務(wù)需求，并過渡到SOA，采用

4、業(yè)務(wù)驅(qū)動的開發(fā)方法(BDD)進行建模，通過對現(xiàn)有的不同運輸方式的ITS信息系統(tǒng)的分析，保留共同的業(yè)務(wù)、整合相似的業(yè)務(wù)、新建必須的業(yè)務(wù)，給出了客、貨運業(yè)務(wù)需求列表，構(gòu)建了業(yè)務(wù)流程圖，為下一步的服務(wù)建模提供了依據(jù)；最后通過IBM的SOMA方法進行服務(wù)建模，統(tǒng)一出了候選服務(wù)列表并定義了相關(guān)服務(wù)接口，在業(yè)務(wù)建模分析和服務(wù)建模分析的基礎(chǔ)上，采用JavaEE技術(shù)實現(xiàn)了基于SOA無縫運輸信息系統(tǒng)的基本框架，得到了基于SOA架構(gòu)的實施步驟，同時給出了網(wǎng)