我國公路貨物運(yùn)輸動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的契約期權(quán)研究.pdf

1、目前由于受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度減緩，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，國家高瞻遠(yuǎn)矚出臺物流業(yè)振興規(guī)劃，希望通過提高流通效率，降低流通成本，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。公路貨物運(yùn)輸作為物流中重要一環(huán)，對我國物流業(yè)振興規(guī)劃起著至關(guān)重要的作用，但我國公路貨物市場由于內(nèi)部和外部原因，市場環(huán)境不斷變化，面對貨運(yùn)市場的不確定性，企業(yè)如何高效低成本地組織運(yùn)輸，對降低社會(huì)流遙成本，促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展有著重要作用。
　　 在此背景下，面對著貨物運(yùn)輸市

2、場的不確定性，運(yùn)輸組織方基于運(yùn)力可得性、安全性、及時(shí)性、風(fēng)險(xiǎn)以及運(yùn)輸成本控制等諸多因素，同急于獲得穩(wěn)定貨源的運(yùn)輸企業(yè)簽訂契約，以動(dòng)態(tài)聯(lián)盟合作方式完成運(yùn)輸，但由于雙方往往簽訂固定契約，即在固定的時(shí)間內(nèi)，運(yùn)輸供給方以一定的價(jià)格為運(yùn)輸需求方提供一定數(shù)量的運(yùn)力，契約缺乏靈活性，難以適應(yīng)瞬息萬變的市場，無法有效為雙方提供風(fēng)險(xiǎn)防范作用。因此在契約條款設(shè)計(jì)中增加一些防范風(fēng)險(xiǎn)、提供選擇權(quán)性質(zhì)的條款，將更加有助于雙方合作的穩(wěn)定，減少違約行為的發(fā)生。而這些

3、契約條款歸根到底是為雙方設(shè)定一些權(quán)利和義務(wù)，計(jì)算出這些條款對雙方的價(jià)值，才能更好地確定運(yùn)價(jià)、運(yùn)量、契約期限等，從而實(shí)現(xiàn)權(quán)利和義務(wù)對等，保證合作成功，實(shí)現(xiàn)“共贏”的目的。
　　 本文首先分析我國公路貨運(yùn)市場現(xiàn)狀，對運(yùn)輸市場的主體結(jié)構(gòu)、運(yùn)行模式及特點(diǎn)進(jìn)行研究，然后分析運(yùn)輸組織方和運(yùn)輸供給方組建動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的原因以及聯(lián)盟的優(yōu)勢，并研究了期權(quán)理論在動(dòng)態(tài)聯(lián)盟契約設(shè)計(jì)中應(yīng)用的可行性。利用期權(quán)理論中歐式看漲／看跌期權(quán)思想，根據(jù)貨運(yùn)市場的具體情況建