嘎隆拉隧道抗防凍及防排水技術(shù)的研究.pdf

1、我國已建的寒冷地區(qū)隧道很多都發(fā)生襯砌開裂、路面冒水、結(jié)冰等病害，大大弱化了隧道的使用功能，嚴(yán)重威脅著行車安全。隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，特別是4萬億投資刺激下新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高峰的到來，在西部的高海拔和北部的高緯度寒冷地區(qū)將陸續(xù)有大量的隧道建成，與以往寒冷地區(qū)的隧道相比，這些隧道的規(guī)模會(huì)更大、技術(shù)要求更高，而氣候條件卻更加惡劣。如何在這些隧道的修建中采取有效措施，以避免凍害現(xiàn)象的發(fā)生，是目前隧道工程界急需解決的問題。本文以西藏高海拔

2、地區(qū)的嘎隆拉隧道工程為背景進(jìn)行了研究。主要研究內(nèi)容包括： (1)對(duì)國內(nèi)外已有文獻(xiàn)資料進(jìn)行分析和對(duì)國內(nèi)多個(gè)典型隧道凍害防治工程進(jìn)行考察調(diào)研，總結(jié)了寒區(qū)公路隧道的特點(diǎn)及工程特殊性，分析了凍害產(chǎn)生的原因。 (2)在對(duì)世界范圍內(nèi)所應(yīng)用的各種抗防凍措施進(jìn)行調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)嘎隆拉公路隧道的特點(diǎn)，提出了適合嘎隆拉公路隧道的抗防凍綜合措施。針對(duì)其中關(guān)鍵的設(shè)計(jì)參數(shù)保溫隔熱層的厚度，通過等效厚度換算法和有限元數(shù)值分析進(jìn)行了計(jì)算。

3、 (3)為了驗(yàn)證所選擇保溫隔熱材料的適用性和保溫隔熱材料厚度的安全性，設(shè)計(jì)了隧道現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度實(shí)測(cè)試驗(yàn)方案，并在嘎隆拉隧道進(jìn)出口段對(duì)選定的兩種不同保溫隔熱材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，以期通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的研究分析，對(duì)兩種材料的保溫性能以及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)用性進(jìn)行評(píng)價(jià)，用以驗(yàn)證對(duì)隧道保溫隔熱材料數(shù)值模擬計(jì)算厚度結(jié)果的正確性，為寒區(qū)隧道今后保溫隔熱層的實(shí)施方案提供具有一定參考價(jià)值的結(jié)論。 (4)對(duì)比公路隧道防排水系統(tǒng)，提出了適合寒區(qū)公路隧道的防