基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的ZPW-2000A型軌道電路故障診斷研究.pdf

1、ZPW-2000A型軌道電路是我國(guó)技術(shù)人員在法國(guó)UM71軌道電路基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)特有國(guó)情進(jìn)行技術(shù)再開(kāi)發(fā)而來(lái)的軌道電路系統(tǒng)，因其具有抗干擾性強(qiáng)、傳輸性能好等優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)的鐵路系統(tǒng)中得到了較為廣泛的應(yīng)用。隨著高速鐵路的發(fā)展，ZPW-2000A型軌道電路系統(tǒng)的故障安全問(wèn)題也變得日益突出，尋求針對(duì)軌道電路的智能故障診斷方法成為迫切的需要，貝葉斯網(wǎng)絡(luò)具備特有的雙向推理機(jī)制，同時(shí)可以完備地分析系統(tǒng)的故障征兆，因此成為系統(tǒng)故障診斷領(lǐng)域較常用的分析方法

2、之一。
　　基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建ZPW-2000A型軌道電路故障診斷系統(tǒng)，論文的主要研究有如下幾個(gè)方面：
　　(1)在研究 ZPW-2000A型軌道電路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理的基礎(chǔ)上，建立軌道電路系統(tǒng)的FMEA(Failure Mode and Effect Analysis,故障模式及影響分析)表格，結(jié)合FTA(Fault Tree Analysis,故障樹(shù)分析法)完備地闡述了系統(tǒng)各單元之間的“故障原因-故障模式-故障影響

3、”三級(jí)邏輯關(guān)系，避免了故障征兆的遺漏。
　　(2)基于FMEA表格和故障樹(shù)模型，建立具有CME(Cause-Mode-Effect,原因-模式-影響)三層結(jié)構(gòu)的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型。針對(duì)ZPW-2000A型軌道電路系統(tǒng)故障的多態(tài)性，結(jié)構(gòu)的冗余性等特點(diǎn)，利用CME貝葉斯網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行建模分析，總結(jié)出冗余結(jié)構(gòu)對(duì)故障概率的影響，以提高故障診斷的精確性；同時(shí)將模糊理論引入貝葉斯網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)其處理不完備信息的能力，解決軌道系統(tǒng)單元先驗(yàn)信息較少、難以獲取的