大學(xué)校園道路交通系統(tǒng)優(yōu)化研究.pdf

1、隨著個(gè)人收入的提高和校園后勤社會(huì)化進(jìn)程的全面展開，大部分教師和一定數(shù)量的學(xué)生將有可能采用私人汽車的出行方式取代步行和自行車。伴隨著這些機(jī)動(dòng)車需求在大學(xué)校園的迅速成長，大量的機(jī)動(dòng)車將向大學(xué)校園涌入，而校園又沒有同步地進(jìn)行改擴(kuò)建或新建以獲得更大的交通空間來保證其通行，于是有限的校園空間成為機(jī)動(dòng)車通行的瓶頸，無法控制的車輛增長導(dǎo)致大學(xué)校園交通擁擠不堪。擁擠的校園交通同時(shí)帶來了嚴(yán)重的環(huán)境問題和學(xué)生安全隱患。因此，有必要對(duì)大學(xué)校園道路交通系統(tǒng)優(yōu)化

2、進(jìn)行研究。
　　 本文在對(duì)國內(nèi)外校園規(guī)劃布局以及校園道路交通規(guī)劃進(jìn)行總結(jié)的基礎(chǔ)上，提出校園道路交通系統(tǒng)優(yōu)化應(yīng)該從校園道路交通和校園交通組織兩個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化，其中包括道路交通優(yōu)化設(shè)計(jì)、出入口交通組織優(yōu)化、車輛智能管理、校園交通標(biāo)志標(biāo)線優(yōu)化等具體措施。最后，將研究成果運(yùn)用到了重慶交通大學(xué)校園交通系統(tǒng)優(yōu)化當(dāng)中。
　　 本文對(duì)校園交通系統(tǒng)優(yōu)化進(jìn)行了系統(tǒng)性的研究，針對(duì)問題提出了具體的解決方法，對(duì)大學(xué)校園的健康發(fā)展和師生的安全出行具