哈爾濱市智能交通地理信息系統(tǒng)的研究與實現(xiàn).pdf

1、近年來隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，城市交通的供需矛盾日益突出，建設智能交通系統(tǒng)是解決這一難題的必由之路。城市智能交通管理系統(tǒng)(CITS)是ITS(智能交通系統(tǒng))的集中體現(xiàn)，在ITS系統(tǒng)中占有十分重要的地位。本文主要研究目標是以哈爾濱市為研究區(qū)域，將交通管理系統(tǒng)和先進的出行者信息系統(tǒng)有機地結合起來建立一套綜合的城市智能交通系統(tǒng)，通過實現(xiàn)對車輛監(jiān)控定位，交通和地物信息查詢、管理以及路徑分析等功能來協(xié)調“車-路-人”之間的關系。
　　本文首

2、先從WebGIS概念和體系結構入手，深入討論了WebGIS的實現(xiàn)技術和開發(fā)平臺選取原則，并根據此原則確定了ArcGIS Server作為本系統(tǒng)的服務平臺。Geodatabase數(shù)據模型是ESRI公司新推出的數(shù)據模型，該模型采用面向對象的思想而提出的一種適用于關系型數(shù)據庫管理系統(tǒng)的空間數(shù)據模型。本系統(tǒng)的空間數(shù)據庫是根據Geodatabase數(shù)據模型來建立的，因此本文對其特點和結構進行了詳細的分析和介紹。
　　接著本文根據軟件工程理論

3、方法，由整體至局部、抽象至具體的研究過程，結合系統(tǒng)實現(xiàn)目標，確立了系統(tǒng)的網絡結構和系統(tǒng)功能框架。據此設計了數(shù)據庫邏輯結構和相關物理數(shù)據表，并使用ArcGIS9.0中的ArcCatalog建立了空間數(shù)據庫，實現(xiàn)了數(shù)據庫的物理設計。
　　基于無線網路的遠程通信是系統(tǒng)運作的重要組成部分，本文在分析了無線通訊模式的基礎上，給出了基于通用分組無線業(yè)務(GPRS)網絡的通訊體系結構和系統(tǒng)內車輛定位導航數(shù)據的處理機制設計，并針對以往利用交通路況