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1、分類號密級收藏編號學號133101011學校代碼11062編號(應用研究)輕型、微型商用車安全座椅模型建立及乘員保護分析工程領域:車輛工程研究方向:客車安全與整車設計工程化研究生姓名:呂娜校內導師、職稱:唐友名副教授校外導師、職稱:薛清總工程師所在學院:機械與汽車工程學院答辯委員會主席簽名:二〇年月I輕型、微型商用車安全座椅模型建立及乘員保護分析摘要隨著我國汽車保有量的迅速增長,交通事故也頻繁發(fā)生,汽車的安全性越來越受到人們的重視。而在
2、當今的汽車安全領域,座椅安全系統(tǒng)發(fā)揮著舉足輕重的作用,保證座椅系統(tǒng)有足夠的強度是非常必要的。2013年,國家頒布了新的法規(guī)GB14167,對汽車座椅的安全帶固定點及ISOFIX固定點提出了更高的要求。同時,汽車制造商在執(zhí)行新標準過程中遇到了形形色色的問題,特別是國內首次執(zhí)行的ISOFIX固定點項目。本課題在現有兩點式安全帶商用車座椅的基礎上進行改進分析,不僅解決了企業(yè)的難題,降低了三點式安全帶座椅的生產成本,對于人口基礎很大,商用車事故
3、傷亡很嚴重的中國來說,具有非常重要的意義。本課題首先采用MADYMO軟件,基于原有座椅三維數模建立了簡單的乘員約束系統(tǒng)模型,并初選了一個安全帶上固定點的位置,對其X向與Z向位置進行優(yōu)化,對比分析尋找在合理范圍內對乘員損傷影響最小的上固定點位置,并根據車身實際尺寸,尋找出合理的安全帶上固定點位置。然后根據GB141672013中的要求,利用Hyperwk和LSDyna軟件建立了座椅安全帶固定點靜態(tài)強度試驗的仿真模型,分析座椅結構是否能夠滿
4、足要求。經試驗驗證后,仿真結果與試驗結果吻合較好,將仿真模型修正后,在此基礎上接續(xù)進行ISOFIX固定點靜態(tài)強度仿真,預測ISOFIX固定點結構強度能符合要求,并經試驗進行驗證,仿真結果與實驗結果誤差在15%以內。此外,由于在我國,汽車后排座椅的使用頻率較高,其安全性需得到保障。本課題在該座椅所在車型的實車碰撞試驗波形的基礎上,建立了該款座椅的乘員約束系統(tǒng)有限元模擬,分析了乘員的損傷情況,并采用正交設計試驗方法,選取座椅參數,對乘員損傷
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