基于中心度模型的黑龍江省區(qū)域物流中心評(píng)價(jià)研究.pdf

1、現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)和增長(zhǎng)點(diǎn)。發(fā)展現(xiàn)代物流是增強(qiáng)一個(gè)國(guó)家、地區(qū)及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。作為我國(guó)重要的老工業(yè)基地，黑龍江省物流業(yè)發(fā)展的滯后嚴(yán)重制約了黑龍江省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
　　區(qū)域經(jīng)濟(jì)是一個(gè)由不同的經(jīng)濟(jì)主體通過(guò)物流活動(dòng)相互聯(lián)系起來(lái)的整體。從這一觀點(diǎn)出發(fā)，本文創(chuàng)造性地提出了建立區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)模型以考察城市間相互的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)影響作用，進(jìn)而確定區(qū)域及次區(qū)域物流中心的研究思路。
　　社會(huì)網(wǎng)絡(luò)理論作為當(dāng)前社會(huì)學(xué)研究的熱

2、點(diǎn)，其具體應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷擴(kuò)展，該理論基于聯(lián)系的思想為本文的研究提供了啟發(fā)。本文首先改進(jìn)了社會(huì)網(wǎng)絡(luò)模型中的Bonacich中心度模型，使之適應(yīng)權(quán)重為任意非負(fù)實(shí)數(shù)的情形。接著應(yīng)用Stewart經(jīng)濟(jì)引力模型作為本文分析城市間的經(jīng)濟(jì)物流聯(lián)系強(qiáng)度的手段。在根據(jù)研究對(duì)象特點(diǎn)對(duì)兩類模型進(jìn)行改進(jìn)的基礎(chǔ)上，更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了兩類模型的結(jié)合，以黑龍江省為實(shí)證研究對(duì)象，評(píng)估了各城市在區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)中的重要性和對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用，拓展了兩類模型的應(yīng)用范圍，并