基于模糊數(shù)學的自行車無信號交叉口微觀行為研究.pdf

1、交通流仿真越來越受到關(guān)注，一方面由于計算機技術(shù)的提高，另一方面也是因為交通擁堵問題的突出，迫切需要更深層次的仿真研究。目前，機動車駕駛員微觀行為模型已經(jīng)發(fā)展的相當成熟，但混合交通流中各類交通車輛(機動車、自行車、行人)的微觀行為的研究還很少，尤其是自行車的微觀行為的研究還處于起步階段。國外的交通仿真軟件大多對于自行車仿真模塊不重視，少數(shù)具有自行車仿真功能的軟件也只是沿襲機動車仿真模型的理念。對于自行車的具體行為、發(fā)生沖突時的行為沒有細致

2、的研究，而這些恰恰是中國混合交通流存在的主要問題。 本論文對自行車在混合交通流條件下，穿越無信號交叉口時路徑選擇以及其與混合交通流中交通車輛(主要是機動車)的相互影響和避讓行為進行了分析和建模。通過本論文研究，可以更好地理解、分析和預測自行車在無信號交叉口的穿越和沖突避讓行為，為信號交叉口的自行車行為仿真提供參考，為混合交通流微觀仿真模型提供可靠的理論基礎(chǔ)，也為混合交通流交通設(shè)施的設(shè)計、交通流組織等提供有用的理論指導。

3、論文主要研究成果如下： 一、運用多元研究手段，借鑒各學科研究成果，對自行車穿越無信號交叉口微觀行為進行分析，尤其是影響自行車在無信號交叉口的行為的因素，然后對它們進行了篩選，最后運用多種方法和理論，創(chuàng)造性的對其中重要的影響因素進行了細致分析和分類。 二、分析了自行車穿越行為的特征和關(guān)鍵的特征物理量。運用數(shù)據(jù)采集，現(xiàn)場觀察等手段，對自行車穿越行為表現(xiàn)的關(guān)鍵物理特征量進行了分析和歸類。 三、在模糊數(shù)學理論基礎(chǔ)上，提出