球籠式等速萬向節(jié)參數(shù)化設計與結構分析.pdf

1、球籠式等速萬向節(jié)是轎車的關鍵部件之一，直接關系到汽車的轉向驅動性能，所以提高它的性能與壽命，對提高整個汽車的動力性、操縱性都起著至關重要的作用。球籠式等速萬向節(jié)是目前應用最為廣泛的等速萬向節(jié)，同類型的萬向節(jié)結構相同但型號尺寸眾多，對其實行產品設計系列化非常必要;滾道受到的應力與其滾道截面形式有很大的關系，滾道設計和制造的能力直接影響萬向節(jié)的工作能力和使用壽命。本文在綜述了國內外相關文獻研究的基礎上，以球籠式等速萬向節(jié)為研究對象，對產品進

2、行參數(shù)化設計，就目前應用廣泛的兩種滾道截面萬向節(jié)的運動學及動力學、接觸靜態(tài)應力等方面進行了研究，并對萬向節(jié)的滾道進行了優(yōu)化改進。研究工作如下:
　　1.對目前應用廣泛的圓弧型滾道和雙心弧型滾道的結構參數(shù)進行參數(shù)分析，得到各滾道截面參數(shù)和結構參數(shù)之間關系，對兩種滾道進行比較分析;并進行三維參數(shù)化設計，建立萬向節(jié)模型數(shù)據(jù)庫。
　　2.對分別建立好的圓弧型和雙心弧型兩種滾道截面的球籠式等速萬向節(jié)模型進行簡化;建立基于接觸碰撞力的等

3、速萬向節(jié)動力學仿真模型，就圓弧型和雙心弧型這兩種滾道截面型式的球籠式等速萬向節(jié)的運動學特性、動力學特性以及等速萬向節(jié)的傳動效率進行比較分析。
　　3.對萬向節(jié)模型選取單元類型、材料特性、進行網格劃分，添加面-面接觸對生成有限元模型，然后通過運算來模擬萬向節(jié)實際傳動工況時各不同滾道之間的應力，對兩種滾道截面形式的應力模擬值進行比較分析研究。
　　4.提出了一種新型的三點式接觸滾道截面形式結構，對其內外滾道主要結構參數(shù)進行設計，