直流掃氣柴油機(jī)掃氣過(guò)程仿真分析及優(yōu)化.pdf

1、大型低速二沖程氣閥-氣口式直流掃氣柴油機(jī)因其效率高、功率大、工作可靠、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越多地作為主機(jī)應(yīng)用于船舶上。然而由于二沖程柴油機(jī)沒(méi)有單獨(dú)的換氣行程，因而換氣質(zhì)量相對(duì)于四沖程機(jī)較差，所以其工作性能在很大程度上取決于換氣過(guò)程的完善程度。換氣過(guò)程進(jìn)行得完善，壓縮過(guò)程開(kāi)始時(shí)氣缸內(nèi)殘留的廢氣量少，新鮮空氣量多，就為燃油的良好燃燒創(chuàng)造了條件，從而提高了柴油機(jī)的動(dòng)力性，減少了排放污染以及提高了柴油機(jī)的整體可靠性能等。
　　 本文是采用

2、數(shù)值模擬的方法來(lái)研究二沖程柴油機(jī)的掃氣過(guò)程，首先對(duì)所建立的模進(jìn)行驗(yàn)證，然后通過(guò)改變掃氣口的仰角和徑向傾斜角的大小來(lái)對(duì)掃氣口進(jìn)行優(yōu)化，分別把各種模型進(jìn)行數(shù)值模擬，并預(yù)測(cè)哪種模型下的換氣質(zhì)量更加完善，進(jìn)而達(dá)到指導(dǎo)二沖程柴油機(jī)氣口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的目的。
　　 本文研究的對(duì)象是以6S50MC-C柴油機(jī)為基礎(chǔ)，首先利用其相關(guān)設(shè)計(jì)尺寸用PRO-E三維繪圖軟件進(jìn)行建模，然后再利用AVL-BOOST軟件對(duì)該模型進(jìn)行初步的計(jì)算得到所需要的邊界條件，最后