橋梁在雙側(cè)懸臂不平衡施工中的線型控制研究.pdf

1、近些年來，由于交通運輸事業(yè)的發(fā)展，我國的橋梁建設(shè)數(shù)量逐年增加。為了節(jié)省有限的土地資源，我們大量采用高墩、大跨的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)形式，這一橋梁形式有許多優(yōu)點，但施工的難度較大，懸臂掛籃平衡施工法有效的解決了這一困難，因此這一施工方法在現(xiàn)階段的橋梁建設(shè)得以廣泛應(yīng)用。但是通過工程實踐我們發(fā)現(xiàn)，此施工方法還存在一些有待解決的問題，如懸臂平衡施工時T型懸臂兩端的施工要同時兼顧，即同時移動掛籃、同時澆筑混凝土、同時張拉預(yù)應(yīng)力筋，使人力及機具調(diào)配

2、都受到限制，缺乏靈活性；當(dāng)兩端因某些原因不能同時施工時，可能會出現(xiàn)不平衡受力狀況，而影響正常施工，故本文將探索研究懸臂掛籃不平衡施工法應(yīng)用的可行性。
　　本文在以往學(xué)者分析和工程技術(shù)人員對懸臂掛籃平衡施工法研究成果的基礎(chǔ)上，著重分析雙側(cè)懸臂掛籃不平衡施工法對橋梁線形控制的影響。運用ANSYS有限元分析軟件模擬其施工過程，對每一工況下 T型懸臂結(jié)構(gòu)的線形及應(yīng)力進(jìn)行了對比分析，發(fā)現(xiàn)了其中存在的問題并提出相應(yīng)的解決辦法。
　　模擬

3、分析結(jié)果表明：在懸臂跨度不大的情況下，懸臂不平衡施工法可以滿足施工的要求，懸臂箱梁的線形及墩柱的受力在各工況下的變化處于正常狀態(tài)；隨著懸臂跨度的增大，懸臂箱梁的線形將變得不易控制，墩柱頂?shù)捉孛媸芾瓊?cè)的拉力逐漸相等，可以將此作為是否繼續(xù)采用懸臂不平衡施工法的分界線，所以在橋梁跨度不大的情況下可以考慮應(yīng)用此方法，跨度太大時可以采取消除或減小墩柱不平衡力矩的措施予以解決。
　　本文的研究成果為懸臂不平衡施工法在實際工程中的推廣使用，奠定