基于直接序列擴(kuò)頻的無(wú)線電臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、面對(duì)日益嚴(yán)重的城市交通問(wèn)題，具有高效、安全、快捷等特點(diǎn)的軌道交通發(fā)展迅猛。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和控制技術(shù)的飛躍發(fā)展和融合，代表城市軌道交通信號(hào)領(lǐng)域最前沿技術(shù)水平的基于通信技術(shù)的列車(chē)控制系統(tǒng)CBTC（Communication Based Train Control）日漸成為主流制式，得到日益廣泛的應(yīng)用。 安全、可靠的車(chē)地通信技術(shù)研究是CBTC系統(tǒng)研發(fā)的基礎(chǔ)性課題，本論文通過(guò)對(duì)既有典型CBTC系統(tǒng)所采用車(chē)地通信技術(shù)的分析和研究

2、，提出了一種基于擴(kuò)頻無(wú)線通信的車(chē)地通信解決方案，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種基于直接序列擴(kuò)頻的無(wú)線電臺(tái)。本論文詳盡敘述了該無(wú)線電臺(tái)的技術(shù)設(shè)計(jì)方案和軟硬件的主要性能指標(biāo)與要求，給出了其各模塊的設(shè)計(jì)框圖和功能說(shuō)明。在本論文中，首先對(duì)擴(kuò)頻通信技術(shù)進(jìn)行了深入的研究，包括其理論基礎(chǔ)、數(shù)學(xué)模型和物理模型。通過(guò)比較分析跳頻和直接序列這兩種擴(kuò)頻方式的優(yōu)缺點(diǎn)后，選擇了以直接序列擴(kuò)頻的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)本文所設(shè)計(jì)的擴(kuò)頻無(wú)線電臺(tái)。硬件方面，在Altium Designer開(kāi)發(fā)平

3、臺(tái)下完成了以ATmega128L為控制核心和CYRF6936擴(kuò)頻通信片上系統(tǒng)為射頻核心的直接序列擴(kuò)頻無(wú)線電臺(tái)的電路原理圖設(shè)計(jì)和印制電路板版圖設(shè)計(jì)，并對(duì)印制電路板的電磁兼容、射頻電路的布局、微帶線、射頻前端電路進(jìn)行了設(shè)計(jì)與分析。軟件方面，在ICCAVR開(kāi)發(fā)平臺(tái)下，完成了CYRF6936的SPI驅(qū)動(dòng)程序與應(yīng)用程序、串口通信協(xié)議程序和無(wú)線通信協(xié)議程序的編寫(xiě)，并在VC++6．0開(kāi)發(fā)平臺(tái)下，完成了系統(tǒng)的管理與分析軟件。 論文最后對(duì)整個(gè)系統(tǒng)