基于NAUTICUS的船體彎扭響應(yīng)分析.pdf

1、浮船塢作為船舶維修的物質(zhì)基礎(chǔ)，是不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施之一，被稱為船舶維修的海上移動平臺。對浮船塢來說，在其設(shè)計和檢驗過程中必須考慮總縱強度和扭轉(zhuǎn)強度是否符合要求。在實際使用中，由于拖航狀態(tài)時的船體強度受環(huán)境和自身裝載情況的影響很大，因此其船體結(jié)構(gòu)彎扭強度的評估尤其重要。按照中國船級社規(guī)范，當(dāng)浮船塢處于拖航狀態(tài)時必須進(jìn)行浮船塢的彎扭強度計算。 本文以一改建后的浮船塢為研究對象，由于其改裝后要進(jìn)行拖航，需要考慮拖航時在彎扭組合作用下是

2、否滿足船體強度要求，因而本文結(jié)合實際工程對其進(jìn)行了詳細(xì)的計算和分析，確定了多組設(shè)計波參數(shù)和相應(yīng)的彎扭組合工況；為了得到比較精確的變形和應(yīng)力結(jié)果，采用了整船結(jié)構(gòu)有限元分析方法，按多種工況對浮船塢拖航時的彎扭強度進(jìn)行了船體結(jié)構(gòu)有限元分析和強度評估，主要工作如下： 1．閱讀浮船塢的圖紙和資料，建立了全船有限元模型。 2．應(yīng)用DNY的Sesam程序子模塊Wasim進(jìn)行了波浪載荷預(yù)報，確定了設(shè)計波參數(shù)。 3．通過使用線性波