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1、近年來(lái),伴隨著城市公路隧道向長(zhǎng)大方向發(fā)展和交通量的日益增加,公路隧道內(nèi)的熱量大幅增加,直接影響隧道安全運(yùn)營(yíng)。隨著隧道運(yùn)營(yíng)時(shí)間的推移,隧道圍護(hù)結(jié)構(gòu)蓄熱(冷)能力的減弱,隧道內(nèi)熱環(huán)境將逐漸惡化。針對(duì)這一問(wèn)題,本文對(duì)隧道內(nèi)空氣累積溫升進(jìn)行深入的研究,并提出在隧道內(nèi)采用噴霧降溫。 本課題依托崇明隧道的實(shí)際情況,結(jié)合上海市軌道交通研究院的設(shè)計(jì)方案。對(duì)隧道內(nèi)得熱量進(jìn)行分析,并采用ANSYS模擬的方法來(lái)分析通風(fēng)量、隧道發(fā)熱量、圍護(hù)結(jié)構(gòu)蓄熱(冷
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