汽車(chē)前制動(dòng)器摩擦片可靠性數(shù)據(jù)處理研究.pdf

1、由于機(jī)械零件通用化、標(biāo)準(zhǔn)化低，失效形式復(fù)雜，試驗(yàn)費(fèi)用高，使得機(jī)械零件可靠性數(shù)據(jù)處理研究一直沒(méi)能全面展開(kāi)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大型機(jī)械產(chǎn)品所包含的機(jī)械零件數(shù)目越來(lái)越多，對(duì)每個(gè)機(jī)械零件的可靠性要求就越來(lái)越高。提高機(jī)械零件的可靠性，設(shè)計(jì)階段是關(guān)鍵，而可靠性數(shù)據(jù)是可靠性設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。因此機(jī)械零件可靠性數(shù)據(jù)處理研究非常有必要。
　　 汽車(chē)制動(dòng)器摩擦片失效，會(huì)降低制動(dòng)效果，甚至造成安全事故。本文以汽車(chē)前制動(dòng)器摩擦片為例，對(duì)其可靠性數(shù)據(jù)處理進(jìn)行

2、研究。針對(duì)制動(dòng)器摩擦片的主要失效形式——磨損(即耗損性失效)，根據(jù)已有的可靠性理論基礎(chǔ)假設(shè)其壽命服從三參數(shù)威布爾分布?；趫D分析法直觀易懂、簡(jiǎn)單易行的特點(diǎn)，應(yīng)用威布爾概率紙來(lái)檢驗(yàn)假設(shè)是否正確。研究將三參數(shù)威布爾函數(shù)轉(zhuǎn)化為兩參數(shù)威布爾函數(shù)的過(guò)程，以便在威布爾概率紙上方便地進(jìn)行參數(shù)估計(jì)和可靠性特征量估計(jì)，解決了用解析法求解參數(shù)的繁瑣的計(jì)算問(wèn)題。借鑒以往完全子樣數(shù)據(jù)處理的方法，研究了不完全子樣的數(shù)據(jù)處理過(guò)程，即考慮試驗(yàn)過(guò)程中未失效樣品數(shù)據(jù)對(duì)總