強夯法加固黃土路基的規(guī)律探索.pdf

1、強夯法已在高等級公路軟弱地基的加固工程中得到廣泛應(yīng)用,但是目前還沒有形成比較成熟和完善的理論及設(shè)計計算方法,如何用強夯法使?jié)裣菪渣S土路基在變形、強度、穩(wěn)定性等各方面都能滿足建設(shè)要求的問題,已是路基處理中一項迫切要解決的課題。本文在對國內(nèi)外資料調(diào)研基礎(chǔ)上,針對強夯法在黃土路堤壓實施工中的應(yīng)用,系統(tǒng)地分析了強夯加固黃土地基及回填土的機理以及強夯施工特性,主要內(nèi)容有： 1.通過強夯黃土地基土及回填土的現(xiàn)場試驗、對強夯法加固非飽和黃土的

2、參數(shù)進行了研究,得到了銅黃公路的強夯施工參數(shù),并與數(shù)值模擬結(jié)果作了有意義比較。同時提出強夯影響區(qū)的判斷標(biāo)準(zhǔn)。在此基礎(chǔ)上分析了相同夯擊能不同夯擊次數(shù)土體加固區(qū)開展的情況,有效地預(yù)測了強夯加固區(qū)在空間上的分布規(guī)律。 2.針對黃土地基,基于有限元軟件,采用幾何非線性三維有限元方法對強夯加固機理進行了數(shù)值分析。著重對實際工程中關(guān)心的幾個問題進行了研究,研究結(jié)論可歸納為： (a)強夯法處理非飽和黃土路基,主要是基于動力壓實原理；以

3、塑性變形區(qū)作為強夯影響區(qū)是較為合適的；強夯沉降量的計算,用數(shù)值模擬所得結(jié)果要比用解析法計算的結(jié)果更為可靠。 (b)對馬蘭黃土的強夯宜于采用重夯。 (c)對干重度γd較小的黃土實施強夯處理,效果會較明顯；對干重度γd較小的黃土實施強夯時,對其含水量進行適當(dāng)?shù)目刂撇皇檩^好的措施；干重度較大的黃土,對含水量可不采取措。 (d)在含水量較高時,粘聚力c對強夯加固效果影響明顯；含水量較低時,粘聚力對強夯加固效果影響較小。