ieee802.11p協(xié)議及其信道估計(jì)算法的研究與仿真

1、分類號(hào)T P 3 0 1 ．6 密級(jí) 坌五重慶郵電大學(xué)碩士學(xué)位論文論文題目 I E E E 8 0 2 ．1 lp 協(xié)議及其信道估計(jì)算法的研究與仿真( 題名和副題名)英文題目—T h e r e s e a r c h a n dsi—mulationo n I E E E 8 0 2 ．1 1 p p r o t o c o l 一論文提交日期 至壁! 壟蘭墨壁一論文答辯日期 至壁! 壟箜二! !論文評(píng)閱人答辯委員會(huì)主席潘武教授 重慶

2、郵電大學(xué)2 0 1 2 年5 月1 8 日摘要摘 要本論文重點(diǎn)對(duì)車路協(xié)同通信系統(tǒng)的底層協(xié)議I E E E8 0 2 ．1 l p 及其信道模型和信道估計(jì)算法進(jìn)行了研究。論文在簡(jiǎn)述W A V E ／D S R C 體系架構(gòu)的基礎(chǔ)上，對(duì)車路協(xié)同通信系統(tǒng)的底層協(xié)議進(jìn)行了研究。建立了一套適用于高速移動(dòng)環(huán)境下的信道模型，并在此基礎(chǔ)上采用相應(yīng)的信道估計(jì)算法對(duì)協(xié)議的性能進(jìn)行了仿真分析。根據(jù)車路協(xié)同通信系統(tǒng)對(duì)通信時(shí)延的需求，系統(tǒng)采用I E E E8 0

3、 2 ．1 l p 作為底層傳輸協(xié)議。在此基礎(chǔ)上，論文對(duì)I E E E8 0 2 ．1 l p 協(xié)議的核心內(nèi)容及協(xié)議的性能進(jìn)行了分析，對(duì)系統(tǒng)的信道模型和信道估計(jì)算法等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入的研究。論文在介紹智能交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性的分析了D S R C 在智能交通系統(tǒng)中的重要性。I E E E8 0 2 ．1 1 p 協(xié)議是傳統(tǒng)無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的擴(kuò)展，為此論文分析了協(xié)議的m C 層，并從對(duì)比的角度對(duì)物理層進(jìn)行了介紹，重點(diǎn)突

4、出了I E E E8 0 2 ．1 l p 為適應(yīng)高速移動(dòng)環(huán)境在物理層所做的修改。針對(duì)高速移動(dòng)的特殊應(yīng)用環(huán)境，論文對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了建模分析。通過(guò)借鑒國(guó)外實(shí)測(cè)的信道數(shù)據(jù)，采用T D L方法，建立了6 種典型應(yīng)用場(chǎng)景下的信道模型。通過(guò)對(duì)P S D 、P D P 等參數(shù)的仿真，驗(yàn)證了所建立的信道模型的正確性。同時(shí)基于所建立的信道模型，論文在M A T L A B上搭建的一套鏈路級(jí)仿真系統(tǒng)，采用相應(yīng)的信道估計(jì)算法，從多方面對(duì)協(xié)議的性能進(jìn)行了仿真分析