行人二次過街交通組織方法與適用性研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、北京交通大學碩士學位論文行人二次過街交通組織方法與適用性研究姓名：王學勇申請學位級別：碩士專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理指導教師：毛保華孫全欣20080501ABSTRACTForpedestrianespeciallytheelderlychildrenanddisableditisdifficulttoCROSSthestreetonceVv“henthedelaybeyondpsychologicalextremewaitinglimi

2、tmostpedestrianwouldbepeccancyPedestrianminimumgreentimemayinfluencethevehiclesignaltimingAsthemethodtoenhancethepedestrianCrossingsafetyandconvenicncepedestriantwiceCrossing(PTC)ismoreapplicableanditscostislessthantheov

3、erpassandunderpassTherefore，thisdissertationstudiesthetrafficorganizationmethodsandtheapplicabilityofPTCAtfirst，thedissertationgeneralizesthepedestriantrafficcharacteristicsandpsychologicalfeatures，introducesthepedestria

4、ntheoryandmethodSecondlythedissertationanalyzesthedemandfactorofPTC，studiesthepedestrianpathorganizationandthesignalcontrolmodes，andanalyzestheconfigurationandbuildstandardofthefacilitiesThepedestrianpathorganizationtype

5、sincludedirecttypeZpatternandannularislandtype碭esignalcontrolmodesincludesynchronouscontrolmodeandindependentcontrolmodeInterphasepedestriantwiceCrossing(IPTC)isaspecialindependentcontrolmodeAtlastthedissertationanalyzes

6、thePTCapplicabilityatdifferentCrosswalks：1)Attheno—signalcontrolroadsection，PTCisverysuitableatthe4lanessectionwherethetra伍Cflowisless2)AtthesignalcontrolroadsectionwhentheonceCrossingdelaybeyondpsychologicalextremewaiti

7、nglimitbuteachCRossingdelayofPTCisverysmall，itissuitabletosetPTCmode3)AtthetwophaseintersectionitisineffectivetosetPTCmodeBecauseofthepedestriandelaymaybeextendedinsteadofreduced4)Atthemulti—phaseintersectionPTCispropiti

8、ousteducepedestrianminimumgreentimeandextendpedestrianCRossingtimeAtspecial—leftsignalphaseintersectionIPTCmodecouldmakethepedestriandelayreduce360／057％AtstraightleftsignalphaseintersectionIPTCmodecouldmakethepedestriand

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