隧道施工對橋樁受力及變形影響因素研究.pdf

1、隨著我國城市化的加快，城市用地明顯不足，同時(shí)大量人口涌入城市，也促使城市市區(qū)內(nèi)可供利用的土地面積急劇減少。因此地鐵建設(shè)已經(jīng)成為一個(gè)解決城市交通問題的一個(gè)重要措施。所以城市地鐵、城市地下交通隧道等城市地下工程建設(shè)更是日益受到重視。而在修建城市地鐵過程中要不可避免的穿越一些人行天橋和立交橋。但是隧道在施工過程中會(huì)引起周圍土層變化，進(jìn)而引起地層變形和位移，使得樁與土體發(fā)生了相互作用，引起了樁體變形，最終會(huì)影響橋梁的正常使用。因此對新建地鐵穿越

2、橋梁時(shí)對橋樁受力和變形研究分析是地鐵工程建設(shè)中亟待解決的重要問題。
　　本論文為了分析隧道穿越橋梁對橋樁的影響，通過對地鐵穿越橋梁資料的收集和匯總、數(shù)值模擬計(jì)算、具體施工案例分析等方法進(jìn)行研究，論文主要內(nèi)容和研究成果如下:
　　(1)首先總結(jié)了國內(nèi)外對隧道施工引起地層變形以及對橋樁的影響研究現(xiàn)狀，然后從隧道施工的力學(xué)機(jī)理和對地層影響因素等方面探討了隧道施工影響橋樁的基本力學(xué)行為。
　　(2)主要是圍繞北京市地鐵14號(hào)線

3、收集整理隧道穿越橋梁的工程實(shí)例，同時(shí)通過對不同工程情況下對比，總結(jié)得出隧道與橋梁相對位置關(guān)系、隧道施工方法、土層狀況以及橋樁樁徑四個(gè)因素對工程有影響，同時(shí)針對北京市地鐵穿越橋梁提出對控制值的建議。
　　(3)通過單因素對比方法，利用有限元軟件模擬對比分析，對隧道與橋梁相對位置關(guān)系、隧道施工方法、土層狀況以及橋樁長細(xì)比四個(gè)因素分別考慮對橋樁的影響?？偨Y(jié)不同因素對橋樁受力和變形的影響規(guī)律。
　　(4)總結(jié)隧道穿越橋梁的控制流程和