項目4lte覆蓋問題優(yōu)化資料

1、模塊1 LTE概述模塊2 LTE基本原理及關(guān)鍵技術(shù)模塊3 LTE基本信令流程模塊4 LTE覆蓋問題優(yōu)化模塊5 接入問題優(yōu)化模塊6 小區(qū)選擇和重選問題優(yōu)化模塊7 切換問題優(yōu)化模塊8 功率控制問題優(yōu)化,課程目標,內(nèi)容提要,任務(wù)1 覆蓋問題分類任務(wù)2 覆蓋問題優(yōu)化方法任務(wù)3 覆蓋問題案例分析,任務(wù)1 覆蓋問題分類,覆蓋問題產(chǎn)生的原因覆蓋優(yōu)化問題分類覆蓋指標及定義,覆蓋問題產(chǎn)生的原因,(1)無線網(wǎng)絡(luò)

2、規(guī)劃的準確性。(2)實際站點與規(guī)劃站點位置偏差。(3)實際工參和規(guī)劃參數(shù)不一致。(4)覆蓋區(qū)無線環(huán)境的變化。(5)增加新的覆蓋需求。,任務(wù)1 覆蓋問題分類,覆蓋問題產(chǎn)生的原因覆蓋優(yōu)化問題分類覆蓋指標及定義,覆蓋優(yōu)化問題分類,覆蓋優(yōu)化主要消除網(wǎng)絡(luò)中存在的四種問題：覆蓋空洞、弱覆蓋、越區(qū)覆蓋和導(dǎo)頻污染。覆蓋空洞可以歸入到弱覆蓋中，越區(qū)覆蓋和導(dǎo)頻污染都可以歸為交叉覆蓋，所以，從這個角度和現(xiàn)場可實施角度來講，優(yōu)化主要有兩個內(nèi)容：

3、消除弱覆蓋和交叉覆蓋。,覆蓋空洞,覆蓋空洞是指在連片站點中間出現(xiàn)的完全沒有信號的區(qū)域。UE終端的靈敏度一般為-124dBm，考慮部分商用終端與測試終端靈敏度的差異，預(yù)留5dB余量，則覆蓋空洞定義為RSRP<－119dBm的區(qū)域。,弱覆蓋,弱覆蓋一般是指有信號，但信號強度不能夠保證網(wǎng)絡(luò)能夠穩(wěn)定的達到要求的KPI的情況。天線在車外測得的RSRP<=-95dBm的區(qū)域定義為弱覆蓋區(qū)域，天線在車內(nèi)測得的RSRP<-105d

4、Bm的區(qū)域定義為弱覆蓋區(qū)域。,越區(qū)覆蓋,當一個小區(qū)的信號出現(xiàn)在其周圍一圈鄰區(qū)及以外的區(qū)域時，并且能夠成為主服務(wù)小區(qū)，稱為越區(qū)覆蓋。,,導(dǎo)頻污染,LTE中主要是通過對RSRP的研究來定義其導(dǎo)頻污染的。 LTE的導(dǎo)頻污染中引入強導(dǎo)頻和足夠強主導(dǎo)頻的定義。即在某一點存在過多的強導(dǎo)頻卻沒有一個足夠強的主導(dǎo)頻的時候，即定義為導(dǎo)頻污染。導(dǎo)頻污染的定義：A：RSRP>-100dB（天線放置車外時為-95dBm）的小區(qū)個數(shù)大于等于4個；B

5、：RSRP(fist)－RSRP(4)<=6dB。當上述兩個條件都滿足時，即為導(dǎo)頻污染。,任務(wù)1 覆蓋問題分類,覆蓋問題產(chǎn)生的原因覆蓋優(yōu)化問題分類覆蓋指標及定義,覆蓋指標及定義,RSRP 參考信號接收功率Reference signal received power (RSRP)在協(xié)議中的定義為在測量頻寬內(nèi)承載RS的所有RE功率的線性平均值。在鏈路預(yù)算中：RSRP（RS信號接收功率）= RS信號發(fā)射功率+扇區(qū)側(cè)天線增

6、益-傳播損耗-建筑物穿損-人體損耗-線纜損失-陰影衰落+終端天線增益。,RSRQ參考信號接收質(zhì)量,Reference Signal Received Quality (RSRQ) 在協(xié)議中的定義為：N×RSRP/(E-UTRA carrier RSSI)，即RSRQ = 10log10(N) + UE所處位置接收到主服務(wù)小區(qū)的RSRP – RSSI。其中N為UE測量系統(tǒng)頻寬內(nèi)RB的數(shù)目，RSSI是指天線端口port0上包含參

7、考信號的OFDM符號上的功率的線性平均，首先將每個資源塊上測量帶寬內(nèi)的所有RE上的接收功率累加，包括有用信號、干擾、熱噪聲等，然后在OFDM符號上即時間上進行線性平均。,CINR載波干擾噪聲比,Carrier to Interference plus Noise Ratio（CINR）載波干擾噪聲比，RS-CINR在終端定義為RS有用信號與干擾(或噪聲或干擾加噪聲)相比強度。在仿真工具CNP中，RS-CINR=服務(wù)小區(qū)RSRP/(鄰接

8、小區(qū)RSRP之和+N)，N為熱噪聲功率。RS-CINR指示信道覆蓋質(zhì)量好壞的參數(shù)。,SINR信號與干擾加噪聲比,SINR：信號與干擾加噪聲比（Signal to Interference plus Noise Ratio），是指接收到的有用信號的強度與接收到的干擾信號（噪聲和干擾）的強度的比值。一般計算公式為：PDCCH SINR =（所屬最佳服務(wù)小區(qū)的信道接收功率 / 覆蓋小區(qū)信道在該處的干擾）。PDCCH SINR指示PDCC

9、H信道質(zhì)量的好壞。,任務(wù)2 覆蓋問題優(yōu)化方法,覆蓋優(yōu)化的目標和工具覆蓋優(yōu)化的手段和原則覆蓋優(yōu)化的流程覆蓋優(yōu)化的方法,覆蓋優(yōu)化的目標,開展無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)化之前，首先確定優(yōu)化的KPI目標，TD-LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)化的目標KPI主要包括如下內(nèi)容：(1)、RSRP：在覆蓋區(qū)域內(nèi)，TD-LTE無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋率應(yīng)滿足RSRP > -105dBm的概率大于95％；(2)、RSRQ：在覆蓋區(qū)域內(nèi)，TD-LTE無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋率應(yīng)滿足RSRQ

10、> -13.8dB的概率大于95％；(3)、RS-CINR：在覆蓋區(qū)域內(nèi)，TD-LTE無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋率應(yīng)滿足RS-CINR >0dB的概率大于95％；PDCCH SINR：在覆蓋區(qū)域內(nèi)，TD-LTE無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋率應(yīng)滿足PDCCH SINR >-1.6dB的概率大于95％；(4)、RSRP的測試建議采用反向覆蓋測試系統(tǒng)或者SCANNER在測試區(qū)域的道路上測試，當測試天線放在車頂時，要求RSRP>-95dBm的覆蓋

11、率大于95％；當天線放在車內(nèi)時，要求RSRP>-105dBm的覆蓋率大于95％。RSRQ、RS-CINR、PDCCH SINR建議采用SCANNER和專用測試終端路測獲得。,,覆蓋優(yōu)化的工具,覆蓋優(yōu)化的工具分為覆蓋測試工具、分析工具以及優(yōu)化調(diào)整工具。覆蓋測試工具：在單站、簇覆蓋優(yōu)化時，采用CNT+UE在IDLE或業(yè)務(wù)狀態(tài)下進行覆蓋測試，在開展片區(qū)覆蓋優(yōu)化時，測試的工具優(yōu)先采用反向覆蓋測試系統(tǒng)，其次選擇SCANNER，并且天線放在

12、車內(nèi)。分析工具采用CNA或ACP分析軟件。覆蓋優(yōu)化調(diào)整工程參數(shù)時，使用坡度儀測量天線下傾角，使用羅盤測量天線的方位角。,,任務(wù)2 覆蓋問題優(yōu)化方法,覆蓋優(yōu)化的目標和工具覆蓋優(yōu)化的手段和原則覆蓋優(yōu)化的流程覆蓋優(yōu)化的方法,覆蓋優(yōu)化的手段,六種手段（按優(yōu)先級排）：(1)、調(diào)整天線下傾角；(2)、調(diào)整天線方位角；(3)、調(diào)整RS的功率；(4)、升高或降低天線掛高；(5)、站點搬遷；(6)、新增站點或RRU；在解決這四

13、種問題時，優(yōu)先考慮通過調(diào)整天線下傾角，再考慮調(diào)整天線的方位角，依次類推。,天線下傾角,1)下傾角的限度下傾角度在使用調(diào)整天線下傾角時，必須注意機械下傾角的度數(shù)不能超過8度，若網(wǎng)絡(luò)中存在機械下傾角超過8度的，必須更換為含電下傾的天線（比如6度電下傾T6）。原因如圖所示。,,當機械下傾超過10度后，天線水平方向的波形圖嚴重畸變，雖然法線方向的覆蓋范圍減小，但A方向的信號依然很強，而B區(qū)域的信號降了很多，容易導(dǎo)致乒乓切換。而電下傾則是各個方

14、向的同步收縮。,天線下傾角,2)下傾角的計算基站天線下傾角和覆蓋區(qū)之間存在下圖的關(guān)系。,調(diào)整RS的發(fā)射功率,1)RS功率計算不同頻率的RS功率配置表,根據(jù)覆蓋要求，RS發(fā)射功率可在不超過上表的最大范圍內(nèi)調(diào)整。,調(diào)整RS的發(fā)射功率,2) RS功率調(diào)整原則減小RS的發(fā)射功率常用于解決導(dǎo)頻污染和越區(qū)覆蓋問題，同樣也會降低室外信號對室內(nèi)的深度覆蓋，在實際使用時需注意。增大RS的發(fā)射功率則需要根據(jù)具體的信令流程判斷是否是下行功率受限。判

15、斷是下行受限還是上行受限，在業(yè)務(wù)狀態(tài)下，可以通過判斷是業(yè)務(wù)信道上行和下行的BLER誰先升高（參考門限20%），也可以通過判斷UE和eNodeB誰的發(fā)射功率先達到上限。,覆蓋優(yōu)化的原則,原則1：先優(yōu)化RSRP，后優(yōu)化RS-CINR；原則2：覆蓋優(yōu)化的兩大關(guān)鍵任務(wù)：消除弱覆蓋；消除交叉覆蓋；原則3：優(yōu)先優(yōu)化弱覆蓋、越區(qū)覆蓋、再優(yōu)化導(dǎo)頻污染；原則4：優(yōu)先調(diào)整天線的下傾角、方位角、天線掛高和遷站及加站，最后考慮調(diào)整RS的發(fā)射功率。,任務(wù)2

16、 覆蓋問題優(yōu)化方法,覆蓋優(yōu)化的目標和工具覆蓋優(yōu)化的手段和原則覆蓋優(yōu)化的流程覆蓋優(yōu)化的方法,優(yōu)化流程,,,1.覆蓋路測準備在路測之前，首先需要確認測試區(qū)域的測試路線，根據(jù)《××城市LTE基站信息總表》準備好路測工具所需要的站點信息文件，確認覆蓋測試設(shè)備和軟件能夠正常工作，準備所需要的電子地圖，通過最新的《××城市LTE基站信息總表》中的基站故障信息，確認覆蓋測試區(qū)域內(nèi)沒有故障站點。在后臺核

17、查測試區(qū)域站點的鄰區(qū)配置、功率參數(shù)、切換參數(shù)、重選參數(shù)無誤。覆蓋測試要求采用SCANNER且天線放在車頂（主要考慮天線放置車內(nèi)時，測量準確度下降）。如果沒有SCANNER，則可以用手機代替，但前提是需要對覆蓋測試區(qū)域添加所有可能的鄰區(qū)關(guān)系。,優(yōu)化流程,2.覆蓋路測在覆蓋測試時，盡可能的同時使用UE（UE可以處于業(yè)務(wù)長保狀態(tài)）和SCANNER，便于找出遺漏的鄰區(qū)和分析時定位問題。覆蓋路測，要求盡可能的遍歷區(qū)域內(nèi)所有能走車的道路。對于

18、區(qū)域內(nèi)的第一次摸底性質(zhì)的覆蓋測試和大范圍內(nèi)驗證調(diào)整效果的路測，都可以交給分包商進行。,優(yōu)化流程,3.覆蓋路測數(shù)據(jù)分析覆蓋路測數(shù)據(jù)分析包括性能分析和問題分析兩部分。性能分析主要統(tǒng)計RSRP和RS-CINR是否滿足指標要求。若不滿足指標要求，按照優(yōu)先級根據(jù)前面覆蓋問題的定義以及判斷方法找出弱覆蓋（即覆蓋空洞和弱覆蓋）、交叉覆蓋（即包含越區(qū)覆蓋和導(dǎo)頻污染）的區(qū)域，逐點編號并給出初步解決方案，輸出《路測日志與參數(shù)調(diào)整方案》。,優(yōu)化流程,4.覆

19、蓋路測優(yōu)化在路測優(yōu)化時，重點借助小區(qū)服務(wù)范圍圖（PCI顯示圖和服務(wù)小區(qū)全網(wǎng)拉線圖），優(yōu)先解決弱覆蓋的問題點；對于導(dǎo)頻污染點、越區(qū)覆蓋和RS-CINR差的區(qū)域通過規(guī)劃每個小區(qū)的服務(wù)范圍，控制和消除交叉覆蓋區(qū)域來完成。弱覆蓋點和交叉覆蓋區(qū)域解決完之后，進行路測對比。在解決弱覆蓋和交叉覆蓋時，可以借助下傾角計算工具計算天線上3dB的覆蓋范圍對應(yīng)的天線下傾角。,優(yōu)化流程,任務(wù)2 覆蓋問題優(yōu)化方法,覆蓋優(yōu)化的目標和工具覆蓋優(yōu)化的手段和原則

20、覆蓋優(yōu)化的流程覆蓋優(yōu)化的方法,覆蓋優(yōu)化的方法-覆蓋空洞判斷及優(yōu)化方法,（1）覆蓋空洞判斷方法利用測試UE測試數(shù)據(jù)：UE顯示無網(wǎng)絡(luò)或RSRP低于-119dBm，呼通率幾乎為0；UE采集的RSRP數(shù)據(jù)，在CNT的導(dǎo)航欄Map中， 地理化顯示RSRP路測場強分布情況，根據(jù)RSRP的色標Lengend窗口查看覆蓋空洞的區(qū)域。,覆蓋優(yōu)化的方法-覆蓋空洞判斷及優(yōu)化方法,,,圖4-7 CNT查看覆蓋空洞和弱場顯示圖,覆蓋優(yōu)化的方法-覆蓋空洞

21、判斷及優(yōu)化方法,①利用反向覆蓋測試數(shù)據(jù)（天線在車外）：在CNA的導(dǎo)航欄Menu列表中選擇NES，查看RSRP<－119dBm所占的百分比；在CNA的導(dǎo)航欄Menu列表中選擇NES，根據(jù)RSRP的色標查看覆蓋空洞的區(qū)域。②利用SCANNER測試數(shù)據(jù)（天線在車外）：在CNA的導(dǎo)航欄Menu列表中選擇SCANNER1，查看RSRP<－119dBm所占的百分比；在CNA的導(dǎo)航欄Menu列表中選擇SCANNER1，根據(jù)RSR

22、P的色標查看覆蓋空洞的區(qū)域,覆蓋優(yōu)化的方法-覆蓋空洞判斷及優(yōu)化方法,（2）覆蓋空洞優(yōu)化方法一般的覆蓋空洞都是由于規(guī)劃的站點未開通、站點布局不合理或新建建筑阻擋導(dǎo)致。最佳的解決方案是增加站點或增加RRU，其次是調(diào)整周邊基站的工程參數(shù)和功率來盡可能的解決覆蓋空洞。,覆蓋優(yōu)化的方法-弱覆蓋判斷及優(yōu)化方法,（1）弱覆蓋的判斷UE顯示有網(wǎng)絡(luò)但RSRP<-105dBm，但定點呼通率達不到90％；UE采集的RSRP數(shù)據(jù)，在CNT的導(dǎo)航欄M

23、ap中，地理化顯示RSRP路測場強分布情況，根據(jù)RSRP的圖標查看覆蓋弱場的區(qū)域；弱覆蓋區(qū)域一般伴隨有UE的呼叫失敗、掉話、乒乓切換以及切換失??；PDCCH SINR小于-1.6dBm。,覆蓋優(yōu)化的方法-弱覆蓋判斷及優(yōu)化方法,①利用反向覆蓋測試數(shù)據(jù)（天線在車外）：在CNA的導(dǎo)航欄Menu列表中選擇NES，查看RSRP<－95dBm所占的百分比；在CNA的導(dǎo)航欄Menu列表中選擇NES，根據(jù)RSRP的色標查看弱覆蓋的區(qū)域。

24、②利用SCANNER測試數(shù)據(jù)（天線在車外）：在CNA的導(dǎo)航欄Menu列表中選擇SCANNER1，查看RSRP<－95dBm所占的百分比。在CNA的導(dǎo)航欄Menu列表中選擇SCANNER1，根據(jù)RSRP的色標查看覆蓋弱場的區(qū)域。,覆蓋優(yōu)化的方法-弱覆蓋判斷及優(yōu)化方法,（2）弱覆蓋優(yōu)化方法優(yōu)先考慮調(diào)整信號最強小區(qū)的天線下傾角、方位角，增加站點或RRU，增加RS的發(fā)射功率。對于隧道區(qū)域，考慮優(yōu)先使用RRU。,覆蓋優(yōu)化的方法-越區(qū)

25、覆蓋判斷及優(yōu)化方法,1）越區(qū)覆蓋判斷方法對越區(qū)覆蓋的測試和判斷最好是使用反向覆蓋系統(tǒng)或者SCANNER進行，其對鄰區(qū)的測量不受相鄰小區(qū)列表的限制；①、利用反向覆蓋測試數(shù)據(jù)；利用CNA的 “All TD-LTE Cell Coverage”進行測試路線上的全部小區(qū)BestRSRP信號連線進行判斷；②、利用SCANNER測試數(shù)據(jù)：根據(jù)CNT New Map中的“Show ScrambleCode”功能顯示測試點的PCI進行判斷；

26、利用CNA的 “All TD-LTE Cell Coverage”進行測試路線上的全部小區(qū)BestRSRP信號連線進行判斷。示例如下紅色框部分為越區(qū)覆蓋：,覆蓋優(yōu)化的方法-越區(qū)覆蓋判斷及優(yōu)化方法,越區(qū)覆蓋圖,覆蓋優(yōu)化的方法-越區(qū)覆蓋判斷及優(yōu)化方法,2）越區(qū)覆蓋優(yōu)化方法首先考慮降低越區(qū)信號的信號強度，可以通過調(diào)整下傾角、方位角，降低發(fā)射功率等方式進行。降低越區(qū)信號時，需要注意測試該小區(qū)與其他小區(qū)切換帶和覆蓋的變化情況，避免影響其他地方的

27、切換和覆蓋性能。在覆蓋不能縮小時，考慮增強該點被越區(qū)覆蓋小區(qū)的信號并使其成為主服務(wù)小區(qū)。在上述兩種方法都不行時，再考慮規(guī)避方法。在孤島形成的影響區(qū)域較小時，可以設(shè)置單邊鄰小區(qū)解決，即在越區(qū)小區(qū)中的鄰小區(qū)列表中增加該孤島附近的小區(qū)，而孤島附近小區(qū)的鄰小區(qū)列表中不增加孤島小區(qū)；在越區(qū)形成的影響區(qū)域較大時，在PCI不沖突的情況下，可以通過互配鄰小區(qū)的方式解決，但需慎用。,覆蓋優(yōu)化的方法-導(dǎo)頻污染判斷及優(yōu)化方法,1）導(dǎo)頻污染判斷方法利用反

28、向覆蓋測試數(shù)據(jù)（天線在車外測試）在CNA的Analysis菜單中可進行導(dǎo)頻污染比例統(tǒng)計或者查看導(dǎo)頻污染的區(qū)域；在CNA中選擇“TD-L Dynamic Line”中的“TD-L Pilot Pollution”進行導(dǎo)頻污染區(qū)域小區(qū)分析。,覆蓋優(yōu)化的方法-導(dǎo)頻污染判斷及優(yōu)化方法,導(dǎo)頻污染小區(qū)分析,覆蓋優(yōu)化的方法-導(dǎo)頻污染判斷及優(yōu)化方法,利用顯示PCI功能判斷乒乓切換區(qū)域,覆蓋優(yōu)化的方法-導(dǎo)頻污染判斷及優(yōu)化方法,2）導(dǎo)頻污染優(yōu)化方法發(fā)

29、現(xiàn)導(dǎo)頻污染區(qū)域后，首先根據(jù)距離判斷導(dǎo)頻污染區(qū)域應(yīng)該由哪個小區(qū)作為主導(dǎo)小區(qū)，明確該區(qū)域的切換關(guān)系，盡量做到相鄰兩小區(qū)間只有一次切換。然后看主導(dǎo)小區(qū)的信號強度是否大于-90dBm，若不滿足，則調(diào)整主導(dǎo)小區(qū)的下傾角、方位角、功率。然后增大其他在該區(qū)域不需要參與切換的相鄰小區(qū)的下傾角或降低功率或調(diào)整方位角等，以降低其他不需要參與切換的相鄰小區(qū)的信號，直到不滿足導(dǎo)頻污染的判斷條件。,任務(wù)3 覆蓋問題案例分析,覆蓋空洞案例分析弱覆蓋案例分析越

30、區(qū)覆蓋案例分析導(dǎo)頻污染案例分析,覆蓋空洞案例分析,【問題描述】：在上南路演示路段進行DT 測試的過程中，當汽車行駛至上南路高青路附近路段的過程中，由于受到建筑物的阻擋，主控小區(qū)cell177 的信號受到了建筑物的阻擋，信號電平值受到阻擋出現(xiàn)覆蓋空洞，從而導(dǎo)致SNR值的惡化，并且進一步導(dǎo)致了吞吐量的急劇下降。,覆蓋空洞案例分析,調(diào)整前問題路段 CINR測試情況截圖,覆蓋空洞案例分析,調(diào)整前問題路段 RSSI測試情況截圖,覆蓋空洞案例分析

31、,調(diào)整措施：將洪山的177 小區(qū)的天饋方位角由300 度調(diào)整為270 度。調(diào)整后原問題路段復(fù)測情況說明：在對洪山177 小區(qū)的天饋進行了相應(yīng)的調(diào)整以后，在原先的問題路段進行復(fù)測，通過復(fù)測發(fā)現(xiàn)：原先問題路段覆蓋較差的情況已經(jīng)得到了改善，同時，SNR的值也有了明顯的提高。,覆蓋空洞案例分析,調(diào)整后原先問題路段復(fù)測 RSSI情況截圖,覆蓋空洞案例分析,調(diào)整后原先問題路段復(fù)測 CINR情況截圖,任務(wù)3 覆蓋問題案例分析,覆蓋空洞案例分析

32、弱覆蓋案例分析越區(qū)覆蓋案例分析導(dǎo)頻污染案例分析,弱覆蓋案例分析,【問題描述】從前期的測試中發(fā)現(xiàn)在浦東大道福山路附近路段存在弱覆蓋情況，SINR在道路上分布不滿足測試需求，通過RF手段進行優(yōu)化后進行前后對比。,弱覆蓋案例分析,浦東大道福山路附近無線環(huán)境圖,弱覆蓋案例分析,浦東大道福山路周邊無線環(huán)境圖中看出，該區(qū)域由密集居民區(qū)、高層商務(wù)寫字樓、廠房及學(xué)校組成，浦東大道北側(cè)無線環(huán)境良好，南側(cè)道路兩旁有較多建筑，對無線信號有較強的阻擋，周邊

33、主要由利男居、浦福昌、錢棲站點覆蓋周邊道路。,弱覆蓋案例分析- 優(yōu)化前覆蓋情況,浦東大道福山路優(yōu)化前RSRP覆蓋圖,弱覆蓋案例分析,浦東大道福山路優(yōu)化前CINR覆蓋圖,弱覆蓋案例分析,從優(yōu)化前的測試數(shù)據(jù)中看出浦東大道福山路附近路段RSRP值主要在-90dbm左右，但是CINR覆蓋較差，浦東大道福山路至源深路之間普遍在15dB以下，不能滿足道路覆蓋要求，該路段主要由利男居站點覆蓋，但是從該站RSRP分布情況看出，該站在浦東大道上沒有出現(xiàn)強

34、信號，考慮對該站重點優(yōu)化。,弱覆蓋案例分析-優(yōu)化思路及方案,覆蓋優(yōu)化調(diào)整表,弱覆蓋案例分析-優(yōu)化后覆蓋情況,浦東大道福山路優(yōu)化后RSRP覆蓋圖,弱覆蓋案例分析,浦東大道福山路優(yōu)化后CINR覆蓋圖,弱覆蓋案例分析,浦東大道福山路優(yōu)化后CELL_Identity分布圖,弱覆蓋案例分析-優(yōu)化小結(jié),從優(yōu)化后的測試數(shù)據(jù)中看出，利男居_1、2小區(qū)在浦東大道上RSRP有較大幅度的提升，其主覆蓋方向CINR基本能達到30的極好點，浦福昌2小區(qū)在昌邑路福

35、山路良好，錢棲1小區(qū)天饋調(diào)整后在福山路近浦東大道信號也有所提升，從調(diào)整后的整體效果中看出，此次優(yōu)化達到優(yōu)化目的，當前浦東大道福山路段信號覆蓋良好，各小區(qū)信號分布合理，信號滿足道路覆蓋指標要求。,任務(wù)3 覆蓋問題案例分析,覆蓋空洞案例分析弱覆蓋案例分析越區(qū)覆蓋案例分析導(dǎo)頻污染案例分析,越區(qū)覆蓋案例分析,【問題描述】在華興街靠近中和路區(qū)域測試時，UE駐留在華安證券_3（頻點：38050，PCI：88），RSRP： -71dBm左右，

36、SINR：25dB左右，但DL Throughput=31Mbps。,越區(qū)覆蓋案例分析,調(diào)整前華安證券_3信號質(zhì)量測量圖,越區(qū)覆蓋案例分析,【問題分析】分析路測數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在華興街靠近中和路的區(qū)域，華安證券_2、華安證券_3小區(qū)RSRP電平值較接近，如上圖所示，對該路段形成了重疊覆蓋。而該區(qū)域規(guī)劃的主覆蓋小區(qū)為華安證券_3，現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)，華安證券_2信號經(jīng)周邊樓宇反射至該區(qū)域，2、3小區(qū)形成重疊覆蓋，造成吞吐速率降低。,越區(qū)覆蓋案例分析,

37、【解決措施】調(diào)整華安證券_2方位角由120°調(diào)至155°，機械下傾角由12°調(diào)至6°?！咎幚硇Ч空{(diào)整小區(qū)方位角后，重疊覆蓋問題得到較好解決，下載速率明顯提升。,越區(qū)覆蓋案例分析,華安證券3優(yōu)化前后結(jié)果對比,越區(qū)覆蓋案例分析,調(diào)整后華安證券_3信號質(zhì)量測量圖,任務(wù)3 覆蓋問題案例分析,覆蓋空洞案例分析弱覆蓋案例分析越區(qū)覆蓋案例分析導(dǎo)頻污染案例分析,導(dǎo)頻污染案例分析,【問題描述】在路測過程

38、中發(fā)現(xiàn)離廣州瀝教北搬遷1小區(qū)覆蓋區(qū)域的環(huán)城高速路段存在多個強導(dǎo)頻相當?shù)泥弲^(qū)，導(dǎo)致覆蓋區(qū)域出現(xiàn)導(dǎo)頻污染的情況，引起前向下載速率在2Mbps左右，不能滿足覆蓋區(qū)域數(shù)據(jù)下載速率的需求。,導(dǎo)頻污染案例分析,【問題分析】如下圖所示，在廣州瀝教北搬遷站點覆蓋的測試某個區(qū)域，UE在此區(qū)域能夠接收到PCI135為-85.14dBm、PCI192、PCI129、PCI193、PCI110五個扇區(qū)的信號，并且RSRP都大于-85dBm左右，接收電平的質(zhì)量較

39、高，且每個扇區(qū)接收電平相差無幾。RSRQ都大于-12dB。說明此區(qū)域信號覆蓋質(zhì)量良好。,導(dǎo)頻污染案例分析,根據(jù)導(dǎo)頻污染的定義當RSRP> -95dBm的小區(qū)個數(shù)大于等于4個，并且最強扇區(qū)的導(dǎo)頻強度減與第四個扇區(qū)的導(dǎo)頻強度的差值小于等于6dB的條件滿足的話就可以定義為此點為導(dǎo)頻污染。如下如所示，我們可以看出以下扇區(qū)最強導(dǎo)頻為-81dBm，最低的為-85dBm，滿足導(dǎo)頻污染的定義。導(dǎo)致了UE在此區(qū)域頻繁的切換，引起前向下載速率急劇降低

40、。,導(dǎo)頻污染案例分析,廣州瀝教北搬遷站點覆蓋圖,導(dǎo)頻污染案例分析,【解決措施】根據(jù)基站分布和天線方向角的情況來進行調(diào)整，通過調(diào)整涉及的相關(guān)扇區(qū)方向角來改變此區(qū)域多個強導(dǎo)頻扇區(qū)覆蓋的情況。具體實施措施是將F廣州瀝教公園1扇區(qū)的方位角由120°調(diào)整為140°，將天線壓低，下傾角由3+6°→3+9°（L），將F廣州羅馬家園北3扇區(qū)天線壓低，下傾角由4+5°→4+9°（D+L），避免這