2019年《交通運輸工程專業(yè)》職稱考試試卷（中級工程師）（附答案）

1、2019年《交通運輸工程專業(yè)》職稱考試試卷（中級工程師）年《交通運輸工程專業(yè)》職稱考試試卷（中級工程師）（附答（附答案）案）考試簡介考試簡介2019年交通運輸工程專業(yè)技能考試沒有指定教材，命題以本專業(yè)基礎(chǔ)理論為主，實務(wù)知識為輔，難度適中。考試題型均為客觀題，采取閉卷筆試方式進行，按分?jǐn)?shù)由高到低排序，考試合格率為80%，考試合格人員申報評審材料可以提交中級評委會，評審淘汰率5%左右。單選題單選題(共6060題，共題，共60.0060.00

2、分)1.1.從事客運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T要求從事客運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T要求()年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄。年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄。A.2A.2B.1B.1C.5C.5D.3D.32.2.對道路旅客經(jīng)營憑證的管理不包括對道路旅客經(jīng)營憑證的管理不包括()。A.A.《營業(yè)執(zhí)照》《營業(yè)執(zhí)照》B.B.《道路運輸證》《道路運輸證》C.C.《道路運輸經(jīng)營許可證》《道路運輸經(jīng)營許可證》D.D.《班車客運《班車客運標(biāo)志牌》標(biāo)志牌》3.3.運輸活動改變運

3、輸活動改變()。A.A.運輸對象的所有權(quán)運輸對象的所有權(quán)B.B.運輸對象的控制權(quán)運輸對象的控制權(quán)C.C.運輸對象的空間位移運輸對象的空間位移D.D.運輸對象運輸對象的自然屬性的自然屬性4.4.在一定條件下，各種運輸方式的相互替代性，是由在一定條件下，各種運輸方式的相互替代性，是由()所決定的。所決定的。A.A.運輸產(chǎn)品的無形性運輸產(chǎn)品的無形性B.B.運輸產(chǎn)品的價值運輸產(chǎn)品的價值C.C.運輸產(chǎn)品的同一性運輸產(chǎn)品的同一性D.D.運輸產(chǎn)品的非

4、運輸產(chǎn)品的非儲存性儲存性5.5.運輸業(yè)的生產(chǎn)特性之一，表現(xiàn)為運輸改變了運輸業(yè)的生產(chǎn)特性之一，表現(xiàn)為運輸改變了()。A.A.商品的使用性能商品的使用性能B.B.商品的使用價值商品的使用價值C.C.商品的使用價值狀態(tài)商品的使用價值狀態(tài)D.D.商品的所有權(quán)商品的所有權(quán)6.6.聯(lián)合運輸聯(lián)合運輸()。A.A.只能是多種運輸方式的銜接只能是多種運輸方式的銜接B.B.只能是多個經(jīng)營者的銜接只能是多個經(jīng)營者的銜接C.C.可以是多個經(jīng)營者的可以是多個經(jīng)營

5、者的銜接，但只能是一種運輸方式銜接，但只能是一種運輸方式D.D.可以是多個經(jīng)營者，也可以是多種運輸方式的銜接可以是多個經(jīng)營者，也可以是多種運輸方式的銜接7.7.當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資源密集型為主時，對運輸方式的選擇要求時要重載化、當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資源密集型為主時，對運輸方式的選擇要求時要重載化、()。A.A.小型化小型化B.B.靈活化靈活化C.C.快捷化快捷化D.D.大型化大型化參考答案：參考答案：D8.8.運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要注重先進的經(jīng)濟增長方

6、式，要著重將運輸業(yè)的經(jīng)濟增長方式運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要注重先進的經(jīng)濟增長方式，要著重將運輸業(yè)的經(jīng)濟增長方式()，建立，建立正確合理的投資政策。正確合理的投資政策。A.A.由封閉型向開放型轉(zhuǎn)變由封閉型向開放型轉(zhuǎn)變B.B.由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變C.C.由計劃型向市場型轉(zhuǎn)變由計劃型向市場型轉(zhuǎn)變D.D.由單一型向多元型轉(zhuǎn)變由單一型向多元型轉(zhuǎn)變9.9.綜合運輸網(wǎng)主要由運輸線路和綜合運輸網(wǎng)主要由運輸線路和()組成。組成。A.A.運輸樞紐

7、運輸樞紐B.B.運輸布局運輸布局C.C.運輸資源運輸資源D.D.運輸設(shè)備運輸設(shè)備10.10.當(dāng)某種運輸需求價格彈性系數(shù)小于當(dāng)某種運輸需求價格彈性系數(shù)小于1大于大于0時，說明該運輸需求時，說明該運輸需求()。A.A.完全無彈性完全無彈性B.B.完全有彈性完全有彈性C.C.缺乏彈性缺乏彈性D.D.富有彈性富有彈性參考答案：參考答案：C解析：考查到了運輸需求價格彈性的五種情況。當(dāng)需求價格彈性系數(shù)大于解析：考查到了運輸需求價格彈性的五種情況。當(dāng)

8、需求價格彈性系數(shù)大于0小于小于1的時的時候，需求量變動率小于運價變動率，說明運輸需求缺乏彈性。候，需求量變動率小于運價變動率，說明運輸需求缺乏彈性。11.11.商品市場價格的高低在很大程度上取決于它所含商品市場價格的高低在很大程度上取決于它所含()的多少。的多少。A.A.運輸費用運輸費用B.B.技術(shù)含量技術(shù)含量C.C.品牌價值品牌價值D.D.生產(chǎn)效率生產(chǎn)效率12.12.同一運輸對象的空間位移可分別由幾種運輸方式的多個運輸生產(chǎn)者來完成，于

9、是這些同一運輸對象的空間位移可分別由幾種運輸方式的多個運輸生產(chǎn)者來完成，于是這些運輸供給之間存在運輸供給之間存在()。A.A.共同性共同性B.B.不可替代性不可替代性C.C.可替代性可替代性D.D.差異性差異性13.13.當(dāng)運輸供給的價格彈性系數(shù)大于當(dāng)運輸供給的價格彈性系數(shù)大于1時，說明運輸供給時，說明運輸供給()。A.A.富有彈性富有彈性B.B.缺乏彈性缺乏彈性C.C.單位彈性單位彈性D.D.完全無彈性完全無彈性參考答案：參考答案：A

10、解析：掌握運輸價格彈性系數(shù)在各個區(qū)間代表的含義。解析：掌握運輸價格彈性系數(shù)在各個區(qū)間代表的含義。14.14.運輸產(chǎn)品的價值量主要由兩部分組成，即運輸產(chǎn)品的價值量主要由兩部分組成，即()。A.A.盈利和稅金部分盈利和稅金部分B.B.運輸成本和稅金運輸成本和稅金C.C.運輸距離和貨物種類運輸距離和貨物種類D.D.運輸成本和盈運輸成本和盈利38.38.經(jīng)營二類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運客車經(jīng)營二類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運

11、客車()以上，客位以上，客位()以上。以上。A.1003000A.1003000B.2006000B.2006000C.501500C.501500D.10200D.1020039.39.四級客運企業(yè)要求營運客車的新度系數(shù)在四級客運企業(yè)要求營運客車的新度系數(shù)在()以上。以上。A.0.7A.0.7B.0.6B.0.6C.0.55C.0.55D.0.5D.0.5參考答案：參考答案：D40.40.適用于規(guī)模較大、產(chǎn)品品種較多、各產(chǎn)品之間工藝差

12、別較大、技術(shù)比較復(fù)雜、市場廣適用于規(guī)模較大、產(chǎn)品品種較多、各產(chǎn)品之間工藝差別較大、技術(shù)比較復(fù)雜、市場廣闊多變的組織機構(gòu)模式是闊多變的組織機構(gòu)模式是()。A.A.矩陣制矩陣制B.B.直線直線――――職能制職能制C.C.職能制職能制D.D.事業(yè)部制事業(yè)部制41.41.客流包括五個基本要素，即流量、流時、流向、流距和結(jié)構(gòu)，其中，客流包括五個基本要素，即流量、流時、流向、流距和結(jié)構(gòu)，其中，()反映了客流效反映了客流效率大小。率大小。A.A.流量

13、流量B.B.流向流向C.C.流時流時D.D.流距流距42.42.在公路旅客運輸中，未能取得在公路旅客運輸中，未能取得()的車輛，不得出車參加營運。的車輛，不得出車參加營運。A.A.運行計劃表運行計劃表B.B.行包托運單行包托運單C.C.運行通行證運行通行證D.D.行車路單行車路單43.43.每條營運線路上必須安排的一種車輛運行方式，要求車輛在全部營運時間內(nèi)連續(xù)行駛每條營運線路上必須安排的一種車輛運行方式，要求車輛在全部營運時間內(nèi)連續(xù)行駛

14、的車輛運行方式為的車輛運行方式為()。A.A.正班車正班車B.B.加班車加班車C.C.全站車全站車D.D.大站車大站車44.44.在客車運行方式中，在客車運行方式中，()有利于駕乘人員了解、熟悉道路狀況及行車環(huán)境。有利于駕乘人員了解、熟悉道路狀況及行車環(huán)境。A.A.定線運行方式定線運行方式B.B.大循環(huán)運行方式大循環(huán)運行方式C.C.小循環(huán)運行方式小循環(huán)運行方式D.D.包車運行方式包車運行方式45.45.在車輛數(shù)一定的條件下，公共交通線網(wǎng)

15、密度越小，表面城市居民在車輛數(shù)一定的條件下，公共交通線網(wǎng)密度越小，表面城市居民()。A.A.步行時間越短步行時間越短B.B.候車時間越短候車時間越短C.C.候車時間越長候車時間越長D.D.乘車時間越短乘車時間越短46.46.衡量城市布局的緊湊程度的指標(biāo)是衡量城市布局的緊湊程度的指標(biāo)是()。A.A.平均行程平均行程B.B.平均距離平均距離C.C.平均時間平均時間D.D.平均運距平均運距47.47.城市公共交通車輛載客量定額是通過車廂定員人

16、數(shù)乘以城市公共交通車輛載客量定額是通過車廂定員人數(shù)乘以()確定的。確定的。A.A.滿載率定額滿載率定額B.B.車容量定額車容量定額C.C.工作率定額工作率定額D.D.實載率定額實載率定額48.48.按()劃分，貨物可分為普通貨物和特種貨物。劃分，貨物可分為普通貨物和特種貨物。A.A.物理屬性物理屬性B.B.裝卸方法裝卸方法C.C.運輸條件運輸條件D.D.運輸時間緩急要求運輸時間緩急要求49.49.有關(guān)運輸變更事項的說法，錯誤的是有關(guān)運輸

17、變更事項的說法，錯誤的是()。A.A.貨物已經(jīng)裝車，可卸下改裝，裝卸費用由承運人承擔(dān)貨物已經(jīng)裝車，可卸下改裝，裝卸費用由承運人承擔(dān)B.B.貨物已經(jīng)運達原指定地點，貨物已經(jīng)運達原指定地點，在尚未卸貨交接前，可變更收貨人在尚未卸貨交接前，可變更收貨人C.C.貨物已經(jīng)起運，在時間允許的條件下，可變更運貨物已經(jīng)起運，在時間允許的條件下，可變更運達地點和收貨人達地點和收貨人D.D.因運輸變更使運輸費用減少時，其費用應(yīng)據(jù)實結(jié)算因運輸變更使運輸費用減

18、少時，其費用應(yīng)據(jù)實結(jié)算50.50.貨流的概念為貨流的概念為()。A.A.貨物在運輸線路上的往返運動貨物在運輸線路上的往返運動B.B.貨物在某一時間內(nèi)沿某一方向的運動貨物在某一時間內(nèi)沿某一方向的運動C.C.貨物在貨物在運輸線路上有目的的運動運輸線路上有目的的運動D.D.單位時間內(nèi)沿線路某方向上所運送貨物的數(shù)量單位時間內(nèi)沿線路某方向上所運送貨物的數(shù)量51.51.在公路貨物運輸中，由于變更和解除合同造成的經(jīng)濟損失，由在公路貨物運輸中，由于變更

19、和解除合同造成的經(jīng)濟損失，由()。A.A.承運方承運方B.B.托運方托運方C.C.承、托運雙方承、托運雙方D.D.責(zé)任方責(zé)任方52.52.公路貨物的流量、流向可通過圖像表示出來，貨流圖上的每一個矩形面積分別表示了公路貨物的流量、流向可通過圖像表示出來，貨流圖上的每一個矩形面積分別表示了不同類別貨物的不同類別貨物的()。A.A.流向流向B.B.流量流量C.C.運量運量D.D.周轉(zhuǎn)量周轉(zhuǎn)量53.53.在物流發(fā)展過程中，實體分配階段物流管理的

20、特征是注重在物流發(fā)展過程中，實體分配階段物流管理的特征是注重()的物流環(huán)節(jié)。的物流環(huán)節(jié)。A.A.供應(yīng)活動供應(yīng)活動B.B.生產(chǎn)活動生產(chǎn)活動C.C.產(chǎn)品到消費者產(chǎn)品到消費者D.D.從原材料到生產(chǎn)者到消費者從原材料到生產(chǎn)者到消費者54.54.在實現(xiàn)物流合理化的過程中，作為物流工作者應(yīng)優(yōu)先考慮在實現(xiàn)物流合理化的過程中，作為物流工作者應(yīng)優(yōu)先考慮()。A.A.降低物流成本降低物流成本B.B.提高服務(wù)水平提高服務(wù)水平C.C.縮短物流時間縮短物流時間D

21、.D.加強物流管理加強物流管理55.55.下列措施中，保證銷售活動中物流合理化的措施是下列措施中，保證銷售活動中物流合理化的措施是()。A.A.產(chǎn)品小型化產(chǎn)品小型化B.B.簡易包裝化簡易包裝化C.C.庫存控制庫存控制D.D.批量化批量化56.56.()是物流合理化目標(biāo)的核心。是物流合理化目標(biāo)的核心。A.A.距離短距離短B.B.時間少時間少C.C.品質(zhì)高品質(zhì)高D.D.費用省費用省參考答案：參考答案：C57.C57.在社會再生在社會再生產(chǎn)過

22、程中，產(chǎn)過程中，()處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭，既是生產(chǎn)的終點，又是物流的起處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭，既是生產(chǎn)的終點，又是物流的起點。點。A.A.倉儲倉儲B.B.包裝包裝C.C.裝卸搬運裝卸搬運D.D.流通加工流通加工58.58.道路運輸行政管理的主體是道路運輸行政管理的主體是()。A.A.各級政府的交通主管機關(guān)各級政府的交通主管機關(guān)B.B.各級政府的交通主管機關(guān)及其下屬的道路運輸管理機構(gòu)各級政府的交通主管機關(guān)及其下屬

23、的道路運輸管理機構(gòu)C.C.國務(wù)院交通主管部門國務(wù)院交通主管部門D.D.各級道路運輸管理機構(gòu)各級道路運輸管理機構(gòu)59.59.道路運輸行政管理的基本目標(biāo)是道路運輸行政管理的基本目標(biāo)是()。A.A.維護道路運輸市場的秩序維護道路運輸市場的秩序B.B.保障道路運輸安全保障道路運輸安全C.C.保護道路運輸各方當(dāng)事人的合保護道路運輸各方當(dāng)事人的合法權(quán)益法權(quán)益D.D.促進道路運輸業(yè)的健康發(fā)展促進道路運輸業(yè)的健康發(fā)展60.60.實施道路運政管理的執(zhí)行機