聚氨酯高聚物材料及其混凝土常用性能試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著我國高速公路的飛速發(fā)展,公路養(yǎng)護(hù)維修逐漸受到了人們的重視。我國道路建設(shè)的具體發(fā)展環(huán)境及客觀形勢(shì)對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)提出了嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)要求,需要積極開展養(yǎng)護(hù)維修新技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用。高聚物注漿技術(shù)是20世紀(jì)70年代發(fā)展起來的道路等基礎(chǔ)設(shè)施快速維修新技術(shù),作為一種新型道路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù),其材料的物理力學(xué)特征對(duì)于維修方案的設(shè)計(jì)具有重要指導(dǎo)意義,而國內(nèi)對(duì)高聚物材料性能的研究尚屬空白。因此,本文針對(duì)以上現(xiàn)狀,基于試驗(yàn)展開高聚物材料及混合物的物理和力

2、學(xué)特性的研究,為公路養(yǎng)護(hù)高聚物注漿維修技術(shù)提供理論依據(jù)和參考。
　　論文主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下:
　　(1)為了分析評(píng)價(jià)高聚物的環(huán)保性能,對(duì)高聚物材料進(jìn)行了浸水試驗(yàn),通過化學(xué)方法對(duì)浸泡水進(jìn)行了水質(zhì)分析試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明:聚氨酯高聚物材料在長期被水侵蝕的情況下,符合自然界所要求的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生規(guī)范,不會(huì)對(duì)自然界造成污染和傷害。
　　(2)針對(duì)不同密度的高聚物材料,對(duì)其進(jìn)行抗折試驗(yàn)來研究高聚物材料的抗折性能,試驗(yàn)表明:隨著

3、高聚物材料密度的增加,最大彎曲力和抗折強(qiáng)度也隨之增加。
　　(3)通過高聚物混凝土和聚物純漿體的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),研究了高聚物材料密度與彈性模型之間的關(guān)系,結(jié)果表明:對(duì)于高聚物混凝土,在粗集料質(zhì)量相近的情況下,漿液密度較大者高聚物混凝土材料整體的彈性模量高;對(duì)于高聚物純漿體,材料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)所得到的強(qiáng)度值與密度相近的高聚物混凝土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度值相比低的多,而彈性模量則高的多。
　　(4)通過高聚物混凝土的劈裂抗拉試