內(nèi)燃-直線發(fā)電集成動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計與振動分析.pdf

1、節(jié)約能源與保護(hù)環(huán)境兩大主題是推動著先進(jìn)能源技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展的動力。在人類所使用的總能量中有一半以上的能量是損失在轉(zhuǎn)化與傳遞過程中的，而常規(guī)車輛中的能量傳遞與轉(zhuǎn)換效率實際僅約為20％左右，提高能量傳遞與轉(zhuǎn)換效率技術(shù)的相關(guān)研究具有重要的理論意義與工程應(yīng)用價值。本研究課題是內(nèi)燃-直線發(fā)電集成動力系統(tǒng)（Internal Combustion Linear Generator integrated power system，以下簡稱ICLG）項目的其

2、中的部分內(nèi)容，包括兩個方面的工作（結(jié)構(gòu)設(shè)計和減振設(shè)計），研究內(nèi)容有： 一、通過對ICLG多種結(jié)構(gòu)類型的對比研究，設(shè)計出合理、可行的總布置方案，對關(guān)鍵零部件進(jìn)行優(yōu)化，設(shè)計結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的三維模型及工程圖，并參與原理樣機的研制。 二、在單缸原理樣機的減振設(shè)計部分，通過對單缸機活塞組件的運動分析，得到了單缸機的激勵力，應(yīng)用仿真軟件MATLAB/SIMULINK建立單缸原理樣機的懸置模型，分別分析了橡膠懸置和液壓懸置的動態(tài)響應(yīng)，通過對

3、兩種懸置仿真數(shù)據(jù)的對比研究，由于液壓懸置具有低頻高阻尼、低剛度，高頻低阻尼、高剛度的動態(tài)特性，兩種數(shù)據(jù)對比結(jié)果反映出液壓懸置比橡膠懸置更優(yōu)的減振性能。由于橡膠懸置結(jié)構(gòu)簡單、易于得到，前期試制的單缸機懸置系統(tǒng)采用了橡膠懸置，通過對橡膠懸置系統(tǒng)的試驗研究、實驗數(shù)據(jù)和仿真數(shù)據(jù)的對比，驗證了仿真模型及仿真結(jié)果的正確性。 三，在單缸機的基礎(chǔ)上，對ICLG四缸機的減振系統(tǒng)進(jìn)行了分析，通過對兩種不同排布組合方式的對比，由于對置式四缸機上下二沖