微型汽車離合器膜片彈簧力學(xué)分析與研究.pdf

1、離合器是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的總成，其主要功用是切斷和實(shí)現(xiàn)對傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞，以保證汽車起步時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順地接合，確保汽車平穩(wěn)起步；在換擋時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離，減少變速器中換擋齒輪之間的沖擊；在工作中受到大的動(dòng)載荷時(shí)，能限制傳動(dòng)系所承受的最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系各零件因過載而損壞；同時(shí)，由于離合器避免了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的剛性連接，能有效地降低傳動(dòng)系中的振動(dòng)和噪聲。因此，離合器在使用過程中，故障率極高，其中以因壓緊力不足而出

2、現(xiàn)難掛擋而導(dǎo)致異常磨損或燒蝕以及踏板力沉重為主。 膜片彈簧是離合器中最關(guān)鍵的部件，離合器的工作壓力以及踏板力、壓盤升程和分離行程都與膜片彈簧相關(guān)。因此，研究膜片彈簧的力學(xué)性能對查找離合器故障原因以及提出優(yōu)化方案不僅具有理論意義，也具有巨大的現(xiàn)實(shí)利益。 本論文的重點(diǎn)有三方面的內(nèi)容：一、離合器的工作原理與結(jié)構(gòu)；二、膜片彈簧的數(shù)學(xué)模型的建立以及理論推導(dǎo)；三、膜片彈簧載荷—變形特性隨膜片彈簧杠桿比及厚度的變化規(guī)律。 首先

3、，分析了離合器的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，并提出本文的研究內(nèi)容，目的和意義。 其次，分析離合器工作原理與結(jié)構(gòu)，離合器的關(guān)鍵零部件在離合器工作中的作用，并提出膜片彈簧對離合器技術(shù)參數(shù)的影響。 接著對離合器的數(shù)學(xué)模型及載荷—變形特性的分析與推導(dǎo)，得出一套離合器計(jì)算的理論依據(jù)。通過計(jì)算杠桿比與膜片彈簧厚度對離合器膜片彈簧載荷—變形特性的影響，提出優(yōu)化方案，并通過matlab仿真出變化趨勢得出繼續(xù)優(yōu)化的方向。通過理論計(jì)算與有限元分析，校核