建筑施工模板支架坍塌事故的解析和預(yù)防

1、1,主講人：杜榮 軍（筑龍網(wǎng)特邀專家）,建筑施工模板支架坍塌事故的解析和預(yù)防,2009年11月,,各類施工支架在承載和使用中發(fā)生坍塌時(shí)，大多都會(huì)造成相當(dāng)嚴(yán)重的后果。特別是混凝土樓(層)蓋模板支架在澆筑中發(fā)生的坍塌事故，往往都會(huì)造成慘重的人員傷亡、巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。不不僅給遇難人員家庭帶來難以彌合的創(chuàng)傷，也會(huì)嚴(yán)重危及企業(yè)的生存與發(fā)展。因此，無論從哪個(gè)方面來講，都必須高度重視對模板支架坍塌事故的研究。,建筑施工模板支架坍塌事故

2、的解析和預(yù)防,,采取強(qiáng)有力的技術(shù)保障和管理措施，預(yù)防和杜絕模板支架坍塌事故的發(fā)生。 下面我談三個(gè)問題： 1 模板支架是重大傷亡事故的多發(fā)領(lǐng)域； 2 引發(fā)模板支架坍塌事故的技術(shù)原因和技術(shù)責(zé)任； 3 加強(qiáng)管理、嚴(yán)格控制，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生。,建筑施工模板支架坍塌事故的解析和預(yù)防,,1 模板支架是重大傷亡事故的多發(fā)領(lǐng)域,建筑施工模板支架坍塌事故的解析和預(yù)防,,1 模板支架是重大傷亡事故的多

3、發(fā)領(lǐng)域,(1)模板支架坍塌在重大工程建設(shè)事故中，一直占有較高的比重。 據(jù)有關(guān)資料的不完全統(tǒng)計(jì)：在1992年至1995年 上半年我國共發(fā)生的83起各類坍塌事故中，樓板(支 架)坍塌為16起，占19．3％；在1992年全國發(fā)生一次 死亡3人以上的重大事故中，樓板倒塌就造成死亡59人和重傷20人，分別占總數(shù)的38％和59％；在《建筑工程重大安全事故警示錄》一書收集的2000年到2003年6月發(fā)生的100起一次死亡3人以上的

4、重大事故中，腳手架和支架坍塌事故為15起，亡66人、傷137人(平均每起亡4．4人，傷9．1人)，分別占15％、15.45％和43.63％o模板支架坍塌在重大工程建設(shè)事故中一直占有較高的比例。高大廳堂樓(屋)蓋模板支架由于作業(yè)面上施工管理人員較多，在發(fā)生坍塌時(shí)，傷亡人數(shù)往往會(huì)超過20人。因此，建設(shè)部王樹平副司長在總結(jié)2008年的建設(shè)安全工作情況時(shí)說，在事故總量和死亡總?cè)藬?shù)下降的同時(shí)，一次死亡3人以上事故反而上升了17.14％。這其中就有

5、模板坍塌事故傷亡人數(shù)的作用，同時(shí)也反映出防止重大事故發(fā)生的工作不容松懈。,,1 模板支架是重大傷亡事故的多發(fā)領(lǐng)域,(2)近年來發(fā)生的典型模板支架坍塌事故 2000年10月25日。南京某演播廳屋蓋(面積624平米，高38m，其中地上高29.3米)模板支架(高36.4米)，在澆筑剛過中部大梁后突然發(fā)生坍塌，整個(gè)過程僅延續(xù)4秒鐘，造成6人死亡、25人受傷。 圖1 顯示出了發(fā)生坍塌的工程部位。如此高大的模板支架工程竟無

6、設(shè)計(jì)和計(jì)算，任由工人憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)，立桿間距達(dá)1.5 m以上，步距1.5~2.Om(漏設(shè)水平桿的竟達(dá)3.9m)，且均未設(shè)置掃地桿。,,顯示了發(fā)生坍塌的工程部位。如此高大的模板支架工程竟無設(shè)計(jì)和計(jì)算，任由工人憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)，立桿間距達(dá)1.5 m以上，步距1.5~2.Om(漏設(shè)水平桿的竟達(dá)3.9m)，且均未設(shè)置掃地桿。,,圖 1 顯示了發(fā)生坍塌的工程部位。如此高大的模板支架工程竟無設(shè)計(jì)和計(jì)算，任由工人憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)，立桿間距達(dá)1.5 m以上，步距

7、1.5~2.Om(漏設(shè)水平桿的竟達(dá)3.9m)，且均未設(shè)置掃地桿。,,(2)近年來發(fā)生的典型模板支架坍塌事故 2002年5月6日。湖南永州某加油站雨蓬挑檐3.5 m，系個(gè)人非法設(shè)計(jì)和非法承包項(xiàng)目，沒有編制施工方案，支撐高度為3.9m，木支柱梢徑只有50～60mm，雨蓬澆完后下起暴雨，雨后未做檢查，在澆筑反梁時(shí)發(fā)生整體坍塌，造成7人死亡、10人受傷。 2003年8月9日。廈門某公司的兩層磚混結(jié)構(gòu)倉庫工程，層高分別為5m和4.

8、5m，沒有辦理任何手續(xù)、僅憑一張平面示意圖就雇傭民工動(dòng)工興建。在二層樓板澆筑7天后，就拆除其下模板支架，移支上層，在僅完成屋面混凝土澆筑的20%時(shí)，模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)，屋面板突然坍塌，對二層樓面造成嚴(yán)重沖擊和震動(dòng)，又導(dǎo)致其下磚柱錯(cuò)位斷裂，引發(fā)倉庫整體坍塌，將現(xiàn)場80名作業(yè)人員中的45人壓埋在坍塌的建筑下面，造成死亡7人、38人受傷。 2004年9月1日。南京又發(fā)生江蘇商業(yè)管理干部學(xué)院江寧校區(qū)教育中心工程模板支架坍塌事故，死亡5人、

9、傷14人。其扣件模板支架橫桿缺少情況突出，導(dǎo)致支架整體剛度嚴(yán)重不足。,,(2)近年來發(fā)生的典型模板支架坍塌事故 2005年9月5日。北京西西工程當(dāng)樓蓋澆筑快接近完成時(shí)，從樓蓋中部偏西南部位突然發(fā)生凹陷式坍塌(圖2)，造成死亡8人、重傷2 1人的重大事故。現(xiàn)場人員當(dāng)時(shí)看到樓板形成V形下折情況和支架立桿發(fā)生多波彎曲并迅速扭轉(zhuǎn)后，隨即整個(gè)樓蓋連同布料機(jī)一起垮塌下來，落砸在地下一層頂板(首層底板)上，坍落的混凝土、鋼筋、

10、模板和支架絞纏在一起，形成0.5—2.0m高的堆集，使找人和清理異常困難，至10日凌晨才挖出最后一名遇難者。中庭樓蓋的坍塌也招致鄰跨的鋼筋和模板向中庭下陷，粗大的梁筋被從柱子中拉出達(dá)l m多；在沖砸之下，首層底板局部嚴(yán)重?fù)p壞、相應(yīng)框架梁下沉、破損、開裂，支架嚴(yán)重變形。地下二層頂板和支架的相應(yīng)部位也有明顯的損傷和變形。圖3~圖8分別示出了坍塌現(xiàn)場全貌、局部、清理場面和支架變形情況。事故的5名責(zé)任人分別被判3~4年，責(zé)任企業(yè)不得不進(jìn)行重組改

11、貌。,,,圖3 西西工程坍塌現(xiàn)場全貌（一）,,圖4 西西工程坍塌現(xiàn)場全貌（二）,,圖5 西西工程坍塌現(xiàn)場局部,,圖6 西西工程坍塌現(xiàn)場清理情況,,圖7 西西工程臨邊部位支架變形情況,,圖8 西西工程相應(yīng)地下結(jié)構(gòu)的支架受損與變形情況,,1 模板支架是重大傷亡事故的多發(fā)領(lǐng)域,(2)近年來發(fā)生的典型模板支架坍塌事故 2006年5月19日。大連金石灘沈陽音樂學(xué)校大連校區(qū)教學(xué)樓工程在澆筑五層梁板混凝土?xí)r，發(fā)

12、生模板支架失穩(wěn)坍塌，作業(yè)面上人員全部隨之墜落，造成6人死亡、18人受傷，其中兩人傷勢嚴(yán)重。,,2007年2月12日。廣西醫(yī)學(xué)大學(xué)圖書館演講廳(面積為450m2、高約24m)在澆筑屋蓋混凝土?xí)r，模板支架突然坍塌，14人墜下被埋，造成7死7傷(圖9、圖 10)。,圖9 廣西醫(yī)大圖書館演講廳坍塌現(xiàn)場（一）,,圖10 廣西醫(yī)大圖書館演講廳坍塌現(xiàn)場二,,2007年6月13日。廣州珠江黃埔天橋東二環(huán)六標(biāo)段，鋼管支架在預(yù)壓時(shí)發(fā)生坍塌(圖11)，造

13、成2死2傷。,圖11 黃埔大橋模板支架在預(yù)壓時(shí)坍塌現(xiàn)場,,2007年9月6日。鄭州富田太陽城工程中庭模板支架突然垮坍(圖12)，造成7死17傷。初步認(rèn)定為一安全生產(chǎn)責(zé)任事故，主要問題為：1)未嚴(yán)格執(zhí)行施工方案和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，梁下立桿間距方案設(shè)計(jì)為0.4m，實(shí)際搭設(shè)為1.3m；2)監(jiān)理監(jiān)管不力；3)澆筑工藝程序有問題。,圖12 富田太陽城坍塌事故現(xiàn)場,,2008年3月13日。西安法門寺一期工程正圣門東A區(qū)高大廳堂梁板樓蓋，支模高度達(dá)20.

14、5 m，采用扣件式鋼管支架，沒有設(shè)置垂直和水平剪刀撐，在澆筑至板中間部位時(shí)，突然發(fā)生坍塌，正在作業(yè)的十幾名工人，瞬間如自由落體般地被摔墜至地面，造成3人死亡、6人受傷,圖13 法門寺工程模板坍塌事故現(xiàn)場,,2008年3月13日。西安法門寺一期工程正圣門東A區(qū)高大廳堂梁板樓蓋，支模高度達(dá)20.5 m，采用扣件式鋼管支架，沒有設(shè)置垂直和水平剪刀撐，在澆筑至板中間部位時(shí)，突然發(fā)生坍塌，正在作業(yè)的十幾名工人，瞬間如自由落體般地被摔墜至地面，造

15、成3人死亡、6人受傷,圖14法門寺工程模板支架立桿彎曲情況,,湖南鳳凰堤溪沱江大橋支架坍塌事故，死47人、傷20人，主要原因?yàn)檎鄢捻樞蚝蜁r(shí)間不當(dāng) 。,圖15 鳳凰堤溪大橋坍塌現(xiàn)場,,圖16南京賽虹立交橋中華門段高架橋模板支架坍塌,,福建南平順昌縣在建大橋坍塌事故,圖17 順昌在建大橋坍塌事故現(xiàn)場,,圖18 鄭州鄭東新區(qū)商業(yè)樓坍塌事故現(xiàn)場,,圖19 鹿城段鐵路高架橋在移動(dòng)中倒塌事故現(xiàn)場,,（3）多發(fā)事故的基本特點(diǎn)1）在相

16、應(yīng)領(lǐng)域長期存在引發(fā)事故的環(huán)境、條件、因素和大量隱患；2）同類事故不斷發(fā)生；3）相同或相近原因事故反復(fù)發(fā)生。,2 引發(fā)模板支架坍塌事故的 技術(shù)原因和技術(shù)責(zé)任,建筑施工模板支架坍塌事故的解析和預(yù)防,2 引發(fā)模板支架坍塌事故的技術(shù)原因和技術(shù)責(zé)任,（1）模板支架發(fā)生坍塌的技術(shù)原因 模板支架發(fā)生坍塌的技術(shù)原因或內(nèi)在機(jī)理，可以歸納為以下一段話： 單從技術(shù)角度來講：腳手架結(jié)構(gòu)模板支架

17、坍塌破壞之所以會(huì)發(fā)生，不外出現(xiàn)了以下兩種情況，或者二者兼而有之：一是架體或其桿件、節(jié)點(diǎn)實(shí)際受到的荷載作用超過了其實(shí)際具有的承載能力，特別是穩(wěn)定承載能力；二是架體由于受到了不應(yīng)有的荷載作用(側(cè)力、扯拉、扭轉(zhuǎn)、沖砸等)，或者架體發(fā)生了不應(yīng)有的設(shè)置與工作狀態(tài)變化(傾斜、滑移和不均衡沉降等)，招致發(fā)生非原設(shè)計(jì)受力狀態(tài)的破壞。 造成實(shí)際荷載及其作用大于設(shè)計(jì)值的主要因素列于表1中。,（1）模板支架發(fā)生坍塌的技術(shù)原因,表1 造成實(shí)際

18、荷載及其作用大于設(shè)計(jì)值的主要因素,（1）模板支架發(fā)生坍塌的技術(shù)原因,在施工中架體可能出現(xiàn)不應(yīng)有的設(shè)置與工作狀態(tài)變化列于表2中。 表2 架體不應(yīng)出現(xiàn)的主要設(shè)置與工作狀態(tài)變化,（1）模板支架發(fā)生坍塌的技術(shù)原因,使架體實(shí)際承載力能力降低的主要因素列于表3中。 表3使架體實(shí)際承載能力降低的主要因素,（2）引發(fā)模板支架坍塌的直接起因,引發(fā)模板支架坍塌的直接起因，大致來自以

19、下3個(gè)方面： 第一方面——支架因設(shè)計(jì)和施工缺陷，不具有確保安全的承載能力。在正常澆筑和荷載增加的過程中，隨時(shí)都會(huì)在任何首先達(dá)到臨界／極限應(yīng)力或變形(位移)的部位發(fā)生失穩(wěn)和破壞，從而引起支架瞬間坍塌。這類支架一旦開始進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，就面臨坍塌破壞的危險(xiǎn)境地，且難以監(jiān)控。除非因已發(fā)現(xiàn)顯著變形、晃動(dòng)或異常聲響(連接件、節(jié)點(diǎn)開裂、破壞)而立即停止作業(yè)、撤離人員，則事故將不可避免。沒有進(jìn)行方案設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)安全度不夠的，按腳手架構(gòu)

20、造搭設(shè)的、任由工人單憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)的和在搭設(shè)之中任意擴(kuò)大尺寸與隨意減少桿件的支架，就屬于這一方面；,（2）引發(fā)模板支架坍塌的直接起因,引發(fā)模板支架坍塌的直接起因，大致來自以下3個(gè)方面： 第二方面——支架因設(shè)計(jì)或施工原因。使其承載能力沒有多大富裕。在遇到顯著超過設(shè)計(jì)的荷載作用時(shí)，由局部失穩(wěn)開始，迅即引起模板支架整體坍塌。這種情況多出現(xiàn)在自一側(cè)起向另一側(cè)整體推進(jìn)澆筑工藝、并澆筑至高重大梁時(shí)和在澆筑的最后階段、過多集中澆搗設(shè)備與人員

21、作業(yè)時(shí)。所謂“被最后一根稻草壓跨"的臨界加載作用，是其主要特征；,（2）引發(fā)模板支架坍塌的直接起因,引發(fā)模板支架坍塌的直接起因，大致來自以下3個(gè)方面： 第三方面——支架因采用的構(gòu)架尺寸較大、未設(shè)水平剪刀撐加強(qiáng)層及豎向斜桿（剪刀撐)設(shè)置不夠等，造成構(gòu)架的整體剛度不足。當(dāng)因局部的模板、木格柵和直接承載橫桿發(fā)生折斷或節(jié)點(diǎn)破壞垮塌時(shí)，架體承受不了局部垮塌的沖擊和扯拉作用，而釀成整體坍塌。,（2）引發(fā)模板支架坍塌的直接起因

22、,根據(jù)以上三個(gè)方面起因、并結(jié)合表1一表3所分析的事故因素，可將模板支架坍塌事故的直接起因和主要誘發(fā)點(diǎn)列入表4中。,表4 模板支架坍塌的直接起因和主要誘發(fā)點(diǎn),（3）模板支架坍塌的類型劃分,模板支架坍塌的技術(shù)類型一般可按以下構(gòu)成劃分： 坍塌類型=直接的技術(shù)起因+誘發(fā)點(diǎn)+坍塌破壞模式 其中的直接起因和誘發(fā)點(diǎn)已見表4所列，但其項(xiàng)目與內(nèi)容表述尚需繼續(xù)補(bǔ)充、調(diào)整和完善，而坍塌破壞的模式則初步列于表5中，其項(xiàng)目和表述

23、也需進(jìn)一步補(bǔ)充、調(diào)整和完善。,（3）模板支架坍塌的類型劃分,表5 支架坍塌破壞的模式,（3）模板支架坍塌的類型劃分,在描述模板支架坍塌的技術(shù)原因類型時(shí)，應(yīng)避免按上述組合式的機(jī)械壘砌，應(yīng)盡量按直接起因、誘發(fā)點(diǎn)、破壞模式之間的有機(jī)連系并以通順的文字加以界定。例如北京西西工程模板支架坍塌事故的類型就可以定為：“由各種明顯的設(shè)計(jì)和施工存在的技術(shù)安全缺陷、特別是立桿伸出長度過大引發(fā)支架上部失穩(wěn)所造成的模板支架整體坍塌事故"這一表述不僅

24、較為確切地描述了坍塌破壞的模式，同時(shí)也較為全面和準(zhǔn)確地界定了事故發(fā)生的技術(shù)原因。但在多數(shù)情況下，因缺少相應(yīng)的目擊證言和支架最早破壞部位的勘察材料，而難以確定其誘發(fā)點(diǎn)時(shí)，可以將直接起因和多種可能的誘發(fā)點(diǎn)綜合在一起，做出不失全面性和符合性的概述。,（4）模板支架坍塌事故的技術(shù)安全責(zé)任,可以說，任何一起模板支架坍塌事故都有其技術(shù)原因和相關(guān)施管人員的技術(shù)安全工作責(zé)任。當(dāng)事故由以技術(shù)責(zé)任為主引起時(shí)，就會(huì)被定為技術(shù)責(zé)任事故。 如北京西

25、西工程的土建總工誤認(rèn)為立桿伸出長度不大于步距就可以，并又在施工日志和“重大隱患整改通知書”中以文字加以確認(rèn)時(shí)，這是個(gè)“技術(shù)責(zé)任事故"就被定了性。 目前對技術(shù)安全責(zé)任尚無明確的界定規(guī)定。一般說來，技術(shù)安全責(zé)任就是表6所列施工方案和措施的8項(xiàng)技術(shù)安全要求應(yīng)予履行的責(zé)任。當(dāng)對由技術(shù)安全問題做為直接或主要原因引發(fā)的事故追究法律責(zé)任時(shí)，表7所列各項(xiàng)違反技術(shù)安全要求的行為和過失，將是追究相關(guān)人員技術(shù)安全責(zé)任的切人點(diǎn)。,（4）模板支

26、架坍塌事故的技術(shù)安全責(zé)任,表6 施工方案和措施應(yīng)予達(dá)到的技術(shù)安全要求,（4）模板支架坍塌事故的技術(shù)安全責(zé)任,表7 追究相關(guān)人員技術(shù)安全責(zé)任的切入點(diǎn),（5）項(xiàng)目總工必須管好、做好工程的技術(shù)安全工作,不僅模板坍塌事故，凡是一切工程安全事故，項(xiàng)目總工都是事故責(zé)任的被追究者之一。 項(xiàng)目總工是項(xiàng)目技術(shù)安全工作的總管。肩負(fù)著工程項(xiàng)目施工方案決策和技術(shù)安全掌管責(zé)任。應(yīng)當(dāng)把主要精力放在掌管好工程施工的技術(shù)安全和努力推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的工作上

27、；并且應(yīng)當(dāng)有職有權(quán)，確保達(dá)到各項(xiàng)工作要求。當(dāng)受到施工安排和經(jīng)濟(jì)考慮的沖擊時(shí)，也能堅(jiān)守住起碼的安全保證要求、確保不出技術(shù)安全事故的底線! 目前項(xiàng)目總工未能將技術(shù)安全工作掌管到位的情況較為普遍，主要表現(xiàn)為工作上的粗和浮；考慮不全面、研究不深入、規(guī)定不細(xì)致、保障不到位。出于各種原因，項(xiàng)目總工較多難以坐下來、平靜下心來研究技術(shù)的安全保證問題和仔細(xì)審查方案的設(shè)計(jì)計(jì)算，且大多也缺少按需要進(jìn)行專項(xiàng)試驗(yàn)和課題研究的相應(yīng)條件，難以在

28、推進(jìn)技術(shù)改善、進(jìn)步和創(chuàng)新方面施展才干。而在一定程度上缺少相應(yīng)的技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)，對設(shè)計(jì)計(jì)算工作生熟、甚至不會(huì)計(jì)算，看(查)不出問題、拿不起工作的也不鮮見。這些情況就導(dǎo)致了模板支架方案措施的編制質(zhì)量不高，不能提供可靠的技術(shù)安全保證和其他技術(shù)安全管理不到位的問題，成為以項(xiàng)目總工為載體的安全工作隱患。,（5）項(xiàng)目總工必須管好、做好工程的技術(shù)安全工作,因此，我想在這里說兩句話： 第一句：希望項(xiàng)目總工堅(jiān)守崗位職責(zé)，全力管好、做好工程項(xiàng)

29、目的技術(shù)安全工作，努力在確保工程施工安全和推進(jìn)科技進(jìn)步與創(chuàng)新方面取得成績、做出貢獻(xiàn)； 第二句：希望項(xiàng)目和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)高度重視、大力支持和積極幫助項(xiàng)目總工做好他們的本職工作，給他們提供履職盡責(zé)、發(fā)揮才干和迅速提高的條件與機(jī)會(huì)。這也是企業(yè)生存和發(fā)展的重要支撐。,建筑施工模板支架坍塌事故的解析和預(yù)防,3 加強(qiáng)管理、嚴(yán)格控制， 杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生,3 加強(qiáng)管理、嚴(yán)格控制，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生,（1）引發(fā)模板支架坍塌

30、事故的管理原因和管理責(zé)任,我們常說：“施工安全三分靠技術(shù)、七分靠管理”。這不是說技術(shù)只有“三分”的重要性，技術(shù)肯定要占“七分”以上。但是，再完善的技術(shù)和方案、措施，如果沒有強(qiáng)有力的施工管理，不被認(rèn)真執(zhí)行，或者可以隨意改變，也是難以起到它應(yīng)有的保障作用。而技術(shù)管理又是施工管理的重要組成部分。 模板支架坍塌事故之所發(fā)生，除前述技術(shù)及其管理原因外，還有多個(gè)方面的管理原因，其中應(yīng)特別注意以下兩個(gè)方面的問題：一是不顧安全的違規(guī)行為

31、和工作決策與安排問題；二是對大量存在的“習(xí)慣性安全隱患"熟識(shí)無賭的問題。當(dāng)以管理問題為主引發(fā)事故時(shí)，就是管理責(zé)任事故。,3 加強(qiáng)管理、嚴(yán)格控制，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生,（1）引發(fā)模板支架坍塌事故的管理原因和管理責(zé)任,違規(guī)行為是違反現(xiàn)行建筑生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)各級(jí)安全規(guī)章的行為，它是滋生生產(chǎn)安全事故的溫床；而不當(dāng)?shù)氖┕Q策與工作安排問題，將會(huì)導(dǎo)致安全保證要求的降低、不安全因素的增加和不安全狀態(tài)的出現(xiàn)，成為引發(fā)事故的直接

32、、主要或重要原因。也是以項(xiàng)目經(jīng)理為載體的安全工作隱患．其主要的常見表現(xiàn)列于表8中。,3 加強(qiáng)管理、嚴(yán)格控制，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生,（1）引發(fā)模板支架坍塌事故的管理原因和管理責(zé)任,表8 違規(guī)、不當(dāng)決策和經(jīng)理工作穩(wěn)患的主要常見表現(xiàn),3 加強(qiáng)管理、嚴(yán)格控制，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生,（1）引發(fā)模板支架坍塌事故的管理原因和管理責(zé)任,所謂“習(xí)慣性安全隱患”，就是長期存在于施管人員之中的、已變成習(xí)慣性做法、習(xí)以為常、熟識(shí)無睹的生產(chǎn)(施工)

33、安全隱患。其在模板支架坍塌事故中的常見表現(xiàn)列于表9中。從中可以看出，習(xí)慣性安全隱患正式工程和技術(shù)安全管理工作存在問題的反映。其嚴(yán)重性在于施管人員對這些問題的模糊認(rèn)識(shí)及由此形成對安全生產(chǎn)氛圍的削弱和銷蝕。例如，常有以下說法：“過去都是這樣干的，也沒有出事”；“不知道這樣做會(huì)有問題”；“我們一直這樣做，領(lǐng)導(dǎo)也沒有管"；“計(jì)算沒有用”；“用不著那么嚴(yán)，我有經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)出事”，等等?？梢哉f，有什么樣的認(rèn)識(shí)，就有什么樣的管理，必須從提高認(rèn)

34、識(shí)著手。,3 加強(qiáng)管理、嚴(yán)格控制，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生,表9 “習(xí)慣性安全隱患"在支架坍塌事故中的常見表現(xiàn),3 加強(qiáng)管理、嚴(yán)格控制，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生,(2)嚴(yán)格控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)和安全點(diǎn)，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生,以上較為全面地闡述了模板支架坍塌事故的后果、類型和引起原因。不同時(shí)間、不同單位和不同工程發(fā)生的事故，既有共性、也有個(gè)性。杜絕事故不能只靠愿望和要求。還得靠扎實(shí)的工作來保證。而嚴(yán)格控制表10所列的6個(gè)基本環(huán)節(jié)

35、和表11所列的15個(gè)(項(xiàng))安全點(diǎn)，則是實(shí)現(xiàn)杜絕模板支架坍塌事故要求的基本途徑和可靠保證。但表11所列的安全點(diǎn)及基簿制要求只是主要的和一般性的，重載、特殊荷載和特型支架還需酌情加強(qiáng)(嚴(yán))要求。,3 加強(qiáng)管理、嚴(yán)格控制，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生,(2)嚴(yán)格控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)和安全點(diǎn)，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生,表10杜絕模板支架坍塌事故的關(guān)鍵環(huán)節(jié),表11 杜絕模板支架坍塌事故的安全(控制)點(diǎn),,,,,,,表11 杜絕模板支架坍塌事故的安全(控