水穩(wěn)基層瀝青路面養(yǎng)護(hù)規(guī)劃與決策研究.pdf

1、水穩(wěn)基層是指用水泥穩(wěn)定碎石或土鋪筑的能結(jié)成板體并具有一定抗彎強(qiáng)度的基層，再在上面鋪筑瀝青混合料而成的路面稱之為水穩(wěn)基層瀝青路面。由于其具有較高的結(jié)構(gòu)承載力和水穩(wěn)定性，被越來(lái)越廣泛的運(yùn)用到路面建設(shè)中。
　　 我國(guó)高速公路多為半剛性基層瀝青路面，其中又以水泥穩(wěn)定類基層為主，其路面的主要病害為裂縫、車轍和面積類損壞等三類，而裂縫又以橫向裂縫較為多見(jiàn)，針對(duì)這種路面結(jié)構(gòu)的主要病害特征，本文首先分析了我國(guó)目前規(guī)范中部分評(píng)價(jià)指標(biāo)(主要是破損評(píng)

2、價(jià)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)價(jià)兩個(gè)方面)的不足之處，并應(yīng)用了橫向裂縫狀況指數(shù)TCCI和彎沉盆參數(shù)△D來(lái)分別評(píng)價(jià)路面橫向裂縫狀況和路面結(jié)構(gòu)狀況。
　　 其次，本文以蕪宣高速通車以來(lái)的各項(xiàng)性能數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，研究了當(dāng)裂縫間距逐漸減小時(shí)基層反算模量的分布情況，分析發(fā)現(xiàn)了裂縫間距TCS小于15m時(shí)，基層狀況開(kāi)始加速衰退；發(fā)現(xiàn)了基層彎沉盆參數(shù)D20-D60和面積類病害的相關(guān)性較高。
　　 另外，本文還對(duì)裂縫間距和車轍深度進(jìn)行了壽命預(yù)估，介紹了目前水