瀝青混凝土路面低溫開裂破壞的非線性滲流機制.pdf

1、滲流模型是處理相變與臨界現(xiàn)象的有力工具，在本質(zhì)上屬于概率論的一個分支。瀝青混凝土路面的開裂破壞是由于無數(shù)條微裂縫之間相互作用導(dǎo)致的，其微裂縫無限連通的過程在數(shù)學(xué)上屬于滲流問題。本文將滲流模型理論應(yīng)用于瀝青混凝土路面破壞過程的描述，通過選擇合適的滲流模型，用重整化群方法求出滲流閾值，用以確定瀝青混凝土路面開裂破壞的臨界條件。研究表明，瀝青混凝土在低溫荷載作用下，裂縫的生成和擴展具有比較明顯的非線性滲流特征。因此，借助滲流理論和滲流閾值對其

2、進行研究具有一定的理論價值。
　　 論文首先從瀝青混凝土裂縫生成和擴展的機理研究入手，采用氣動溫控伺服試驗機對瀝青混凝土和纖維瀝青混凝土進行了間接拉伸疲勞試驗，詳細觀測瀝青混凝土內(nèi)部裂紋起裂、擴展、匯聚直至最終破壞的演變過程，獲得了不同工況下瀝青混凝土的裂縫擴展?fàn)顟B(tài)和細觀結(jié)構(gòu)變化的斷裂全過程照片，運用計算機圖像處理技術(shù)提取出裂縫。其次，對于獲得的裂縫圖像進行了分析，采用滲流理論來描述瀝青混凝土裂縫的形成及其分布，建立滲流閾值與荷