感性工學(xué)在機(jī)車外觀設(shè)計中的應(yīng)用研究.pdf

1、機(jī)車造型設(shè)計是具有交叉性特質(zhì)的邊緣學(xué)科，其研究背景應(yīng)具有文科和工科的雙重環(huán)境。如何用更先進(jìn)的手段在前期主動地把握市場，減少投資風(fēng)險和提高企業(yè)形象，已成為機(jī)車車體設(shè)計中不可忽視的問題。
　　 本文首先結(jié)合目前機(jī)車車體的設(shè)計方法的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，指出存在問題，結(jié)合藝術(shù)與工程的思路，將最佳適應(yīng)性作為設(shè)計遵循的科學(xué)方法準(zhǔn)則，確立從用戶研究出發(fā)的設(shè)計方法思路進(jìn)行設(shè)計實施。文章根據(jù)大量的實例研究和調(diào)研報告，從用市場和用戶作為切入點，并在在感性

2、工程學(xué)的基礎(chǔ)上提出了車身設(shè)計的新概念:以感性為依據(jù)進(jìn)行定性，對設(shè)計目標(biāo)進(jìn)行語義重組，作為適應(yīng)性方法的理論基礎(chǔ)。隨后依據(jù)適應(yīng)性方法的理論構(gòu)建出車體造型設(shè)計的研究理論框架，指出設(shè)計的目的是為求得最合適解決辦法。在此階段中，文章對適應(yīng)性方法的理論的研究內(nèi)容和實現(xiàn)手段進(jìn)行分析。接著文章對如何把來自于用戶的原始感性資料度量化進(jìn)行新的探討，構(gòu)造出由相關(guān)回歸分析、集群分析、主成分分析和因子分析等統(tǒng)計學(xué)方法為手段的綜合模型。用此模型來提取語義中影響最大

3、的因子，用該因子的量化數(shù)值所對應(yīng)的意象特征來限定設(shè)計的形式。最后，在感性工程學(xué)和統(tǒng)計學(xué)的基礎(chǔ)上提出了基于SD法的評價原則，對輸出設(shè)計進(jìn)行驗證和修改。
　　 本文的重點在于對感性語義的量化及其轉(zhuǎn)換的思考，在對其研究的過程中同時提出“從定性到定量”、“從定量到定量”的設(shè)計實例研究方法，找出設(shè)計的意象語義和形態(tài)要素之間的映射關(guān)系;通過運(yùn)用各種統(tǒng)計分析和各種模型構(gòu)建，在構(gòu)建系統(tǒng)內(nèi)尋求與感性相關(guān)動態(tài)的對應(yīng)聯(lián)系。
　　 研究通過在實