隆田小凈距隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)安全性分析.pdf

1、小凈距隧道是介于分離式隧道和連拱隧道之間的隧道結(jié)構(gòu)形式，該結(jié)構(gòu)形式比連拱隧道施工工藝更簡(jiǎn)單，且易于防水處理和造價(jià)控制。本文以廣西隆林-百色公路隆-百隧道工程實(shí)例為背景，對(duì)隧道圍巖位移數(shù)據(jù)進(jìn)行反分析，得出其圍巖物理參數(shù)，并運(yùn)用反分析所得圍巖物理力學(xué)參數(shù)對(duì)圍巖壓力數(shù)值計(jì)算方法進(jìn)行了研究，并對(duì)隧道施工過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬分析。
　　 隧道位移監(jiān)控量測(cè)是新奧法隧道施工的一個(gè)重要組成部分，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可以直觀的顯示施工過(guò)程中各種施工行為對(duì)圍巖穩(wěn)定

2、性及支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響。對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行反分析，得到了比較接近圍巖真實(shí)情況的圍巖物理力學(xué)參數(shù)，為理論分析和數(shù)值模擬提供基礎(chǔ)資料。
　　 為了盡量減小兩洞間的互相影響，小凈距隧道的開(kāi)挖過(guò)程中通常會(huì)設(shè)置其開(kāi)挖時(shí)間差，使兩洞掌子面的距離達(dá)到安全值。這樣的開(kāi)挖工序就產(chǎn)生了先挖洞和后挖洞。通過(guò)對(duì)隧道施工過(guò)程的三維數(shù)值模擬，對(duì)比分析了先挖洞和后挖洞的施工對(duì)相互間圍巖以及支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響。分析結(jié)果顯示，先挖洞對(duì)后挖洞的影響比后挖洞對(duì)先挖洞