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文檔簡介
1、改革開放以后，中國經(jīng)濟得到了較大的發(fā)展，經(jīng)濟的增長為高速公路建設(shè)提供了充足的資金保障，使高速公路的里程數(shù)獲得了突飛猛進(jìn)的增長，這就大大方便了人民的生活。但是隨著車輛的增加，傳統(tǒng)的人工收費手段已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有高速發(fā)展的需求，高速公路上的交通擁堵經(jīng)常發(fā)生，因此，本文針對這種現(xiàn)實的狀況，設(shè)計了一款應(yīng)用于高速公路不停車收費系統(tǒng)（ETC）中的車載單元（OBU）。
本文首先介紹了ETC的研究背景與意義以及國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r。其后對我國基于ET
2、C系統(tǒng)應(yīng)用所出臺的DSRC協(xié)議進(jìn)行了簡單介紹。在對國標(biāo)DSRC協(xié)議進(jìn)行熟悉之后，又進(jìn)行OBU系統(tǒng)功能需求分析，核心芯片的選型，并提出了OBU系統(tǒng)架構(gòu)方案。本文采用兩片式電子標(biāo)簽+雙界面 CPU卡的設(shè)計，考慮到系統(tǒng)交易的安全性要求，特別采用ESAM加密認(rèn)證模塊。另外，在芯片的選取中遵循既低功耗又能滿足設(shè)計要求的方針，其中處理器選擇了TI公司的MSP430F5418A，高頻讀卡芯片選用了 NXP公司的 RC522，5.8GHz射頻收發(fā)芯片選
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