盾構法隧道施工對建筑物等特殊環(huán)境的影響.pdf

1、本文針對盾構隧道開挖過程中所涉及到的注漿壓力偏差的影響，對地表建筑物等特殊環(huán)境的影響以及以不同角度穿越建筑物等不同情況下的影響情況，對盾構開挖的影響機理及對建筑物的保護問題，采用現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬相結合的研究方法，進行研究。本文的主要內(nèi)容及結論如下：
　　1）以天津地鐵2號線下穿多層建筑物的盾構隧道為例，建立了盾構下穿空曠場地以及下穿建筑物的有限元模型，計算結果與現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)進行了對比驗證。在此基礎上分析了在天津軟土地區(qū)盾構隧

2、道施工對地表沉降及多層砌體結構建筑物差異沉降的影響，并對采用小應變土體本構模型與硬化土本構模型的計算結果進行比較。結果表明，采用小應變本構模型的地表最大沉降和橫向沉降槽寬度與實測數(shù)據(jù)吻合良好。盾構斜下穿砌體結構房屋時，建筑物有偏向隧道軸線方向的傾斜，采用小應變土體本構模型的計算結果可以更好地反映建筑物的傾斜斜率的變化。因此研究軟土地區(qū)盾構掘進對上方建筑物沉降影響的精細化分析時應考慮土體小應變的影響。
　　2）通過PLAXIS有限元

3、軟件的模型建立，并結合成津大區(qū)間的具體施工案例，分析了盾構隧道穿越造成的地表沉降及對地表建筑物的影響，并研究了重疊隧道開挖對地表沉降的影響。主要得到結論如下：距離隧道軸線越近的監(jiān)測點所產(chǎn)生的沉降值越大，且一般情況下下方隧道開挖產(chǎn)生的沉降所占總沉降的比例小于上方隧道開挖產(chǎn)生的沉降所占的比例；在盾構下穿期間，縱向不均勻沉降較為嚴重，盾構機逐漸遠離后，不均勻沉降逐漸消除。盾構橫向不均勻沉降始終發(fā)展，達到最大后保持不變。
　　3）研究了不

4、同穿越角度對建筑物的影響情況，結果表明：隨著穿越角度的增大，西山墻的基礎沉降增大。西山墻的基礎斜率隨著角度的增大，西山墻的斜率減小，但減小的幅度較小。隨著角度的增加，南立面的斜率顯著增加，增加幅度非常明顯。隨著角度的增加，對建筑物垂直于盾構軸線方向的墻體斜率影響不大，但對平行于盾構軸線方向的墻體斜率有著較大的不利影響。
　　4）盾尾注漿壓力的控制情況是影響土體變形的重要因素之一。因此，本文針對盾尾注漿出現(xiàn)相對于正常注漿的壓力偏差的