城市地鐵狹小場地盾構(gòu)始發(fā)井施工技術(shù)研究.pdf

1、隨著城市地鐵的發(fā)展以及盾構(gòu)法施工技術(shù)的廣泛應(yīng)用，對城市地鐵狹小場地盾構(gòu)始發(fā)井深基坑施工技術(shù)進(jìn)行研究，并據(jù)此提出相應(yīng)的優(yōu)化建議和注意事項(xiàng)，已成為目前一個(gè)迫切需要研究的熱點(diǎn)課題。本文以廣州地鐵二、八號線盾構(gòu)l標(biāo)段盾構(gòu)始發(fā)井深基坑施工為研究背景，采用三維有限元數(shù)值模擬與現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)相結(jié)合對比分析的研究手段，對狹小場地下盾構(gòu)始發(fā)井場地布置、規(guī)劃，橫跨基坑的40t龍門吊軌道梁及其支撐系統(tǒng)、盾構(gòu)始發(fā)井深基坑開挖、盾構(gòu)始發(fā)對深基坑的影響等問題進(jìn)行了系

2、統(tǒng)的研究。 主要研究內(nèi)容和方法： 1．首先，提出了在狹小場地條件下，盾構(gòu)始發(fā)井施工的場地布置及規(guī)劃需要考慮的問題及應(yīng)注意的事項(xiàng)；在此基礎(chǔ)上，系統(tǒng)、科學(xué)的對盾構(gòu)始發(fā)井及盾構(gòu)施工場地進(jìn)行了布置，總結(jié)狹小場地條件下地鐵施工場地布置原則；并從工程實(shí)際出發(fā)，進(jìn)行了40t龍門吊軌道梁及其支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)； 2．采用三維有限元方法，對40t龍門吊軌道梁及其支撐系統(tǒng)、盾構(gòu)始發(fā)井深基坑開挖、盾構(gòu)始發(fā)進(jìn)行研究，主要分析在關(guān)鍵工況時(shí)，周

3、邊地面、龍門吊軌道梁及其支撐系統(tǒng)、始發(fā)井基坑內(nèi)支撐及結(jié)構(gòu)的位移和應(yīng)力變化情況； 3．將有限元分析結(jié)果和現(xiàn)場實(shí)際監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際施工情況，提出40t龍門吊軌道梁及其支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)、始發(fā)井基坑支護(hù)系統(tǒng)、盾構(gòu)始發(fā)參數(shù)的相關(guān)優(yōu)化建議和可采取的合理施工措施。 主要研究成果： 1．分析了在狹小場地條件下盾構(gòu)始發(fā)井場地布置的重要性及其關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提出了如何合理利用施工場地，使場地得到最合理優(yōu)化布置； 2．