商用車復合材料擋泥板支架結構設計與分析研究.pdf

1、論文分析了當前汽車行業(yè)生產中應用先進復合材料以實現(xiàn)汽車零部件輕量化的研究方向和發(fā)展趨勢，闡述了使用先進復合材料制造商用車擋泥板支架的構思，建立了由鋼制和復合材料制成的商用車擋泥板支架有限元模型，使用等代設計方法分別對有限元設計模型進行了動態(tài)和模態(tài)對照分析，證明了將復合材料應用在商用車擋泥板支架結構設計的合理性。
　　論文分析了某商用車擋泥板支架的結構特點，建立了目前使用的鋼制擋泥板支架的有限元模型。對該鋼制擋泥板支架進行了受力分析

2、，設計了所承受載荷的情況，按照所設計的受力情況對鋼制擋泥板支架進行有限元的力學分析，求出在該工況下的鋼制擋泥板支架變形位移及應力分布情況，并且進行了模態(tài)分析，從鋼制擋泥板支架總體所受的應力分布來看，整體所受應力比較均勻，處于屈服極限范圍內，滿足功能要求。從理論方面再次證明了鋼制擋泥板支架的結構合理性，并為后續(xù)研究復合材料擋泥板支架的等代設計和輕量化研究提供了理論和實際使用依據(jù)。
　　根據(jù)目前復合材料所具有的復合性能及發(fā)展趨勢，選擇

3、5208環(huán)氧樹脂基T-300碳纖維增強復合材料對商用車擋泥板支架進行重新結構設計，然后依據(jù)所設計同種載荷情況，分別對復合材料擋泥板支架采用靜態(tài)和模態(tài)分析，提取最大應力值，與鋼制擋泥板支架所受應力進行對比。計算結果表明，所設計的復合材料擋泥板支架在強度方面滿足要求，但在剛度方面略顯不足。
　　通過對鋼制擋泥板支架和復合材料擋泥板支架的應力分析，得出在滿足相同載荷工況的前提下，復合材料擋泥板支架既能滿足使用要求又能使其重量達到減輕，通