基于超聲體波的鋼軌溫度應(yīng)力在線監(jiān)測(cè)技術(shù)研究.pdf

1、隨著高速、重載鐵路的發(fā)展，無(wú)縫線路由于消除了鋼軌接縫，極大的改善了軌道結(jié)構(gòu)，減小了振動(dòng)，而得到廣泛應(yīng)用。但正由于軌縫的消失，鋼軌無(wú)法在溫度改變時(shí)自由伸縮，因而在鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生很大的溫度應(yīng)力，通常10℃的溫度改變會(huì)使固定的鋼軌產(chǎn)生24.3MPa的應(yīng)力積累，溫度很高時(shí)則容易出現(xiàn)脹軌、跑道，溫度很低時(shí)則容易出現(xiàn)斷軌，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。因此，研究一種快捷、準(zhǔn)確的鋼軌溫度應(yīng)力檢測(cè)方法以預(yù)防脹軌、斷軌的發(fā)生，對(duì)確保鐵路安全運(yùn)營(yíng)意義重大。本文重點(diǎn)研究了

2、基于超聲體波的鋼軌縱向溫度應(yīng)力檢測(cè)方法，并設(shè)計(jì)完成了基于聲彈性原理，由超聲體波換能器和高速多功能電路板組成的鋼軌溫度應(yīng)力檢測(cè)系統(tǒng)。
　　論文研究了超聲體波在鋼軌中的傳播特性，討論了超聲體波法測(cè)量鋼軌溫度應(yīng)力的理論基礎(chǔ)——聲彈性原理，設(shè)計(jì)完成了基于C8051F410的超聲波發(fā)射和接收電路，實(shí)現(xiàn)了超聲波的發(fā)射和兩路超聲信號(hào)的接收處理，通過(guò)編寫(xiě)相關(guān)程序，實(shí)現(xiàn)了兩路超聲信號(hào)聲時(shí)差的精確讀取和結(jié)果顯示。最后，建立了基于超聲體波的鋼軌應(yīng)力檢測(cè)