2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、全燃聯(lián)合推進(jìn)系統(tǒng)(COGAG推進(jìn)系統(tǒng))作為一種先進(jìn)的聯(lián)合動力系統(tǒng),以多臺燃?xì)廨啓C(jī)的組合作為主機(jī),具有較高的功率密度、良好的機(jī)動性和穩(wěn)定性,將越來越多的運(yùn)用于高速民船和軍艦中。推進(jìn)系統(tǒng)的船機(jī)槳匹配性能將直接影響到其性能的發(fā)揮,因此,非常有必要對推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行穩(wěn)態(tài)特性和動態(tài)特性的研究。本文首先建立了推進(jìn)系統(tǒng)部件的數(shù)學(xué)模型,并且基于Visual C++軟件平臺開發(fā)了COGAG推進(jìn)系統(tǒng)的仿真軟件,最后進(jìn)行了推進(jìn)系統(tǒng)的仿真研究。具體研究內(nèi)容如下:<

2、br> ?。?)推進(jìn)系統(tǒng)部件數(shù)學(xué)模型的建立。根據(jù)部件的運(yùn)動方程、相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)公式以及實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)建立三軸燃?xì)廨啓C(jī)的數(shù)學(xué)模型、中繼式SSS離合器的數(shù)學(xué)模型、齒輪箱和軸系的數(shù)學(xué)模型、可調(diào)距螺旋槳的數(shù)學(xué)模型、舵機(jī)的數(shù)學(xué)模型和船體阻力的數(shù)學(xué)模型。
  (2)推進(jìn)系統(tǒng)仿真模型的建立和軟件的開發(fā)?;赩isual C++軟件平臺,采用模塊化和結(jié)構(gòu)化建模的思想確立了軟件的總體結(jié)構(gòu)和工作流程,根據(jù)第二章建立的數(shù)學(xué)模型分別建立推進(jìn)系統(tǒng)的部件仿真模型并且

3、編寫算法仿真模型。經(jīng)過模塊的組合和軟件的反復(fù)調(diào)試,開發(fā)出了一個完整的COGAG推進(jìn)系統(tǒng)仿真軟件。
 ?。?)推進(jìn)系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)特性的研究。研究了推進(jìn)系統(tǒng)船、機(jī)、槳的穩(wěn)態(tài)匹配和不同推進(jìn)模式下的推進(jìn)圖譜,并且以經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo),對各個工況的船機(jī)槳匹配進(jìn)行優(yōu)化,確定其最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行線和最大航速點(diǎn)。
 ?。?)推進(jìn)系統(tǒng)動態(tài)特性的研究。研究了推進(jìn)系統(tǒng)船、機(jī)、槳的動態(tài)匹配和并車解列操作以及SSS離合器的動態(tài)特性、倒車運(yùn)動的操作和回轉(zhuǎn)運(yùn)動的操作,得出

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