整澆裝配式體外預(yù)應(yīng)力橋梁方案設(shè)計及有限元分析.pdf

1、我國的城市立交橋施工工藝落后，施工周期長，造成交通擁堵、環(huán)境污染，已經(jīng)成為制約經(jīng)濟社會發(fā)展的重大問題。為了加快城市橋梁施工速度、緩解交通擁堵、減輕環(huán)境污染，本文提出了一種整澆裝配式體外預(yù)應(yīng)力橋梁。這種橋梁具有以下優(yōu)點：(1)構(gòu)件截面尺寸較小、自重較輕，可以在中小型預(yù)制廠生產(chǎn)；(2)采用整澆裝配式橋面施工工藝，改善了這種橋梁的性能；(3)采用體外預(yù)應(yīng)力使施工更加簡單方便。這種橋梁具有很好的市場推廣價值。
　　 本文的主要研究工作如

2、下：(1)依據(jù)現(xiàn)行橋梁設(shè)計規(guī)范對使用階段、施工階段的橋梁構(gòu)件進行設(shè)計計算；(2)依據(jù)現(xiàn)行橋梁設(shè)計規(guī)范對使用階段、施工階段的橋梁整體進行設(shè)計計算；(3)用ANSYS建立橋梁實體模型，提取計算結(jié)果，與設(shè)計計算結(jié)果進行對比分析；(4)用ANSYS提取橋梁構(gòu)件應(yīng)力，了解這種橋梁的受力狀況，為這種橋梁的設(shè)計提供參考依據(jù)。
　　 本文研究工作的主要結(jié)果如下：(1)設(shè)計方案的橋梁構(gòu)件、整體的設(shè)計計算均滿足現(xiàn)有橋梁設(shè)計規(guī)范的要求，ANSYS的計

3、算結(jié)果與設(shè)計計算結(jié)果基本符合；(2)在使用、施工階段，橋梁框架1、3的懸挑端部的預(yù)應(yīng)力錨固區(qū)域x向最大壓應(yīng)力均大于混凝土抗壓強度設(shè)計值。(3)在使用階段，槽板1頂板與腹板相交區(qū)域頂面上x向拉應(yīng)力值大于混凝土的抗拉強度設(shè)計值。(4)在使用階段，橋梁框架5的預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)域x向最大拉應(yīng)力大于混凝土的抗拉強度設(shè)計值。在使用、施工階段，框架5的預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)域的z向最大壓應(yīng)力大于混凝土的抗壓強度設(shè)計值。
　　 本文的研究工作得到以下結(jié)論